發(fā)布時間：2022-03-19

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界很容易產(chǎn)生錯覺，好像造車不再困難。表面上看，電動汽車沒有燃油車復(fù)雜的動力和傳動系統(tǒng)，零部件數(shù)量少了將近一半，電池、電機甚至底盤都有了標(biāo)準(zhǔn)化趨勢。 3月2日，韓國現(xiàn)代集團宣布，將在2025年推出電動汽

發(fā)布時間：2022-03-19

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）宣布造車。 背景各異的企業(yè)密集進軍汽車業(yè)，外界很容易產(chǎn)生錯覺，好像造車不再困難。表面上看，電動汽車沒有燃油車復(fù)雜的動力和傳動系統(tǒng)，零部件數(shù)量少了將近一半，電池、電機甚至底盤都有了標(biāo)準(zhǔn)化趨勢。 3月2日

發(fā)布時間：2022-01-04

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旭升股份近日公告稱，公司發(fā)行的“升21轉(zhuǎn)債”于2021年12月30日在上交所上市。公司本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資13.5億元，全部用于新能源汽車傳動系統(tǒng)殼體、電池系統(tǒng)部件以及車身部件等產(chǎn)品擴產(chǎn)。 旭升股份曾

發(fā)布時間：2021-11-30

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2022年中開始交付。 再次，Rivian的新技術(shù)——滑板式底盤也為市場提供了想象空間。滑板式底盤，外形似滑板，是一種針對電動車設(shè)計的一體化底盤架構(gòu)，可將電池、電動傳動系統(tǒng)、懸架、剎車等部件提前整合在

發(fā)布時間：2021-11-23

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用力度。細分負(fù)載特性及不同工況，針對風(fēng)機、水泵、壓縮機、機床等通用設(shè)備，鼓勵采用2級能效及以上的電動機。針對變負(fù)荷運行工況，推廣2級能效及以上的變頻調(diào)速永磁電機。針對使用變速箱、耦合器的傳動系統(tǒng)，鼓勵

發(fā)布時間：2021-06-25

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純電動力系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)和交流傳動系統(tǒng)，使用動力電池替代傳統(tǒng)柴油機為動力源，充電1小時可連續(xù)工作8小時，相比傳統(tǒng)燃油百噸車，能耗降低50%，運行維護保養(yǎng)成本降低20%，實現(xiàn)“零排放”，單臺車每年可減

發(fā)布時間：2021-05-26

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通用直升機來滿足實際需求?！昂邡棥钡某跏荚O(shè)計就要求優(yōu)異的高溫和高原性能，動力傳動系統(tǒng)和旋翼匹配很好，機體尺寸和旋翼直徑小，在復(fù)雜地形條件下使用靈活。而且中國陸航使用“黑鷹”在高原地區(qū)飛行多年，對其出色

發(fā)布時間：2021-03-08

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℃～73.9℃）；盾構(gòu)機主軸承密封（使用壽命5000小時）；轎車動力總成系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)密封；石油鉆井、測井設(shè)備密封(適用壓力≥105兆帕)；液壓支架密封件；高PV值旋轉(zhuǎn)動密封件；超大直徑（≥2米