【財新網(wǎng)】車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛人成為駕駛主體。在輔助駕駛功能激活后，駕駛員仍然實際執(zhí)行駕駛任務，負有確保行車安全的責任。2月13日，最高法院（下稱“最高法”）發(fā)布指導性案例，體現(xiàn)上述規(guī)則。

　　指導性案例是最高法為統(tǒng)一法律適用、指導全國法院審判工作而統(tǒng)一發(fā)布的。據(jù)上述案例，在輔助駕駛狀態(tài)下，駕駛人即使不在駕駛位，仍需作為主體承擔法律責任。

　　這一指導性案例實際發(fā)生于2025年9月。當事人王某酒后駕車，且在啟動輔助駕駛功能后，利用私自安裝的配件，逃避輔助駕駛系統(tǒng)對駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測。系統(tǒng)誤以為駕駛員在正常開車，于是車輛在無人監(jiān)管狀態(tài)下行駛，王某則坐在副駕駛座位睡覺。