發(fā)布時間：2020-06-14

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大，經(jīng)銷商庫存今后會隨之增加。 不同品牌面臨壓力不同。朱華榮判斷，經(jīng)營壓力下，中國自主汽車品牌挑戰(zhàn)更大，有些可能很難再恢復(fù)過來。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國自主品牌市場份額為43.9

發(fā)布時間：2019-12-04

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【財新網(wǎng)】（記者 鄭麗純）自主汽車品牌奇瑞從誕生起為安徽省蕪湖市當?shù)貒Y控股汽車公司，現(xiàn)在將發(fā)生根本變化。 新股東青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（下稱青島五道口）出資144億元以增資擴

發(fā)布時間：2019-08-21

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汽車（601633.SH/02333.HK）可被視為自主汽車品牌代表。此前長城汽車預(yù)測上半年歸屬于上市股東的凈利潤將同比減少58.6%。他們在今年均已下調(diào)全年銷量目標。今年7月8日，吉利汽車將全年銷量

發(fā)布時間：2019-08-18

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“打骨折”的通用及諸多合資、自主汽車品牌，目前幾乎都是打折求生存。車市變得如此瘋狂的背后，其實是諸多因素共同的作用。 從車市大環(huán)境來看，汽車銷量下滑已經(jīng)是不爭的事實。乘聯(lián)會公布的7月份全國乘用車市場分

發(fā)布時間：2019-06-29

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粗放式的汽車生產(chǎn)制造，極大的忽略了技術(shù)、零件、產(chǎn)業(yè)鏈和消費者，這直接導(dǎo)致了我國自主汽車品牌抗壓能力過弱與合資品牌在各方面差距不斷拉大。 ? 據(jù)4、5月份數(shù)據(jù)，國內(nèi)包括吉利、長安、長城、長安、奇瑞在內(nèi)的

發(fā)布時間：2019-05-11

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不夠，使得整車利潤不高。但譚本宏表示長安汽車不會新建獨立高端子品牌進行突圍。 中國自主汽車品牌相較合資品牌利潤較薄，價格上探可以塑造更高品牌價值，獲得更多利潤。近年多家車企選擇新建高端品牌，價格上探至

發(fā)布時間：2018-06-06

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，近年來食品、教育、文化、娛樂需求下行，尤其是手機支出下滑很多；衣著與家庭設(shè)備服務(wù)需求此消彼長；醫(yī)療保健、居住需求則持續(xù)增長，因此將重點關(guān)注創(chuàng)新醫(yī)藥、醫(yī)療器械、醫(yī)藥流通服務(wù)、二線食品飲料品牌、自主汽車

發(fā)布時間：2018-05-26

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車新車指導(dǎo)價下調(diào)6%-8%左右。下調(diào)汽車進口關(guān)稅計劃4月公布后，豪華車市場消費者已出現(xiàn)觀望狀態(tài)。4月當月，中國在售的20個主要豪華品牌銷量環(huán)比下滑3.6%。 國內(nèi)業(yè)界擔(dān)心股比放開、關(guān)稅下調(diào)將對中國自主