發(fā)布時(shí)間：2023-05-15

評(píng)論(5)

列車30對(duì)，列車準(zhǔn)點(diǎn)率100%。邊檢、海關(guān)部門共查驗(yàn)出入境列車60列次，驗(yàn)放來自28個(gè)國家的出入境旅客13310人次。其中，入境7024人次、出境6286人次，入境人數(shù)比出境人數(shù)多11.7%。圖：視覺

發(fā)布時(shí)間：2022-06-17

評(píng)論(1)

場化等一系列改革，并推動(dòng)三大航空央企開展混合所有制改革。 2017年9月，民航局出臺(tái)《關(guān)于把控運(yùn)行總量調(diào)整航班結(jié)構(gòu) 提升航班正點(diǎn)率的若干政策措施》（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《民航局嚴(yán)控準(zhǔn)點(diǎn)率 浦東和首都機(jī)場航班

發(fā)布時(shí)間：2022-03-30

評(píng)論(0)

稱之為事故的發(fā)生，完美紀(jì)錄。同時(shí)，Reliability可靠性、準(zhǔn)點(diǎn)率提高了2個(gè)百分點(diǎn)，從96%提高到98%。準(zhǔn)點(diǎn)率是因?yàn)闄C(jī)械故障超過15分鐘。不要小看2個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)時(shí)中國有1000架737NG飛機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2022-03-26

評(píng)論(18)

，后者則屬于保險(xiǎn)詐騙。 上海市一中院同時(shí)指出，楊高翔通過采用誘惑手段招募他人充當(dāng)乘客及運(yùn)用軟件分析航班準(zhǔn)點(diǎn)率的方法，假借乘客之名，利用合作方提供的資金，提前重復(fù)投保一段時(shí)間內(nèi)的航班延誤險(xiǎn)；故意選擇因延

發(fā)布時(shí)間：2022-03-26

評(píng)論(0)

客及運(yùn)用軟件分析航班準(zhǔn)點(diǎn)率的方法，假借乘客之名，利用合作方提供的資金，提前重復(fù)投保一段時(shí)間內(nèi)的航班延誤險(xiǎn)；故意選擇因延誤而改簽的航班讓所謂的乘客乘坐；假借乘客之手騙取航班延誤證明；讓同案人冒充乘客在理

發(fā)布時(shí)間：2021-10-28

評(píng)論(0)

影響航班運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率和乘客出行體驗(yàn)，還直接增加碳排放。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全民航每航班每減少1分鐘滑行等待時(shí)間，一年可減少19.4萬小時(shí)的等待時(shí)間，減少油耗約4400噸，約合二氧化碳排放量1.37萬噸。繼續(xù)深

發(fā)布時(shí)間：2021-07-23

評(píng)論(0)

60%左右。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，寧波櫟社國際機(jī)場進(jìn)出港航班均大面積延誤，實(shí)施出港準(zhǔn)點(diǎn)率僅有31%，共取消 21架、延誤59架航班。春秋航空已宣布取消24日涉及寧波的進(jìn)出港航班19次。 鐵路交通方面

發(fā)布時(shí)間：2021-07-11

評(píng)論(0)

場已取消進(jìn)出港航班50余架次，取消占比20.1%。濟(jì)南遙墻機(jī)場已取消進(jìn)出港航班20余架次。 在準(zhǔn)點(diǎn)率方面，北京大興機(jī)場和天津?yàn)I海機(jī)場的實(shí)時(shí)出港準(zhǔn)點(diǎn)率分別僅有7%和4%，延誤情況較為嚴(yán)重。 針對(duì)中央氣象