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也是大勢所趨。他認(rèn)為，中國汽車自主品牌競爭力已經(jīng)和五年前、十年前不可同日而語，因此降低關(guān)稅帶來的沖擊不會太大。 那么，關(guān)...
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汽車品牌造成沖擊。鞏旻則認(rèn)為，與幾年前相比，中國汽車自主品牌競爭力已不可同日而語，無論是放開股比還是降低關(guān)稅，沖擊不會太...
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擔(dān)心，股比放開、關(guān)稅下調(diào)，將對中國自主汽車品牌造成沖擊。鞏旻稱，2017年11月，中國已經(jīng)下調(diào)了奶粉和護(hù)膚品關(guān)稅，汽車關(guān)稅下調(diào)也是大勢所趨。他認(rèn)為，中國汽車自主品
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困局頭疼不已之時(shí)，今年55歲的李書福已成長為中國汽車自主品牌的新旗手。 吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱吉利）董事長李書福新近...
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為中國汽車自主品牌的新旗手。 吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱吉利）董事長李書福新近入股奔馳母公司戴姆勒，成為其第一大股東。他...
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 鄭麗純）因產(chǎn)品周期影響，中國汽車自主品牌乘用車銷量表現(xiàn)開始分化。 6月6日，重慶長安汽車股份有限公司（...
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 鄭麗純）“中國汽車自主品牌一定要抓住SUV市場蛋糕。”廣汽集團(tuán)（601238/02238.HK)總經(jīng)理...
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出高手，保護(hù)出笨蛋”。中國汽車的出路只有充分競爭，包括國際競爭。今天的中國汽車自主品牌正面臨一個(gè)跨越創(chuàng)新的分水嶺。吉利應(yīng)...
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