發(fā)布時(shí)間：2023-06-08

評(píng)論(0)

，產(chǎn)能置換工作中也存在產(chǎn)能跨區(qū)域轉(zhuǎn)移受限、舊裝備退出不及時(shí)、產(chǎn)能與裝備分離留有隱患、產(chǎn)能交易增加企業(yè)投資成本等問題，相關(guān)政策措施仍需不斷完善，進(jìn)一步助力中國(guó)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。 “十三五

發(fā)布時(shí)間：2023-04-30

評(píng)論(0)

為制造業(yè)的上游，鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)渴求集約化；而地方政府也在謀求對(duì)當(dāng)?shù)貒?guó)企的混改轉(zhuǎn)型，甩掉包袱，“搭車”大央企的技術(shù)、管理、人才和資金能力。 原寶武集團(tuán)一名管理層人士在2021年時(shí)曾表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)規(guī)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-22

評(píng)論(0)

構(gòu)調(diào)整、城市化深入推進(jìn)等因素，中國(guó)鋼材消費(fèi)總量預(yù)計(jì)將在9億—10億噸維持較長(zhǎng)時(shí)間。 而中國(guó)鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)能約12.5億噸，嚴(yán)重供大于求。此外，產(chǎn)能置換項(xiàng)目中有上億噸或?qū)⒃诮衲晖懂a(chǎn)，且這部分產(chǎn)能效率更高

發(fā)布時(shí)間：2023-04-17

評(píng)論(0)

幣，同比由盈利14.82億元轉(zhuǎn)為虧損。其中解釋，2023 年一季度，中國(guó)鋼鐵行業(yè)下游需求恢復(fù)不及預(yù)期，鋼價(jià)低位震蕩，但成本端仍保持高位，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境承受巨大壓力，盈利空間受到擠壓。 3月浦東國(guó)際機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-14

評(píng)論(0)

-10億噸維持較長(zhǎng)時(shí)間。 目前，中國(guó)鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)能約12.5億噸，嚴(yán)重供大于求。另外，曾在2021年被暫停的產(chǎn)能置換項(xiàng)目（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《為遏制產(chǎn)能增長(zhǎng) 鋼鐵產(chǎn)能新置換辦法出臺(tái)》），其中有上億噸或?qū)⒃诮?

發(fā)布時(shí)間：2023-04-04

評(píng)論(2)

關(guān)鏈接《沙鋼復(fù)星收購(gòu)案風(fēng)云突變 中信實(shí)控南鋼集團(tuán)并發(fā)起優(yōu)先收購(gòu)》），鋼鐵業(yè)整合已不再是寶武的獨(dú)角戲，但關(guān)于中國(guó)鋼鐵行業(yè)集中度較低以及兼并整合能否取得好的效果，仍有不少疑問。 筆者認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵業(yè)兼并整

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10

評(píng)論(1)

區(qū)間中部——即10.5億噸上下。 2016年中國(guó)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革以來，中國(guó)粗鋼年度產(chǎn)量連續(xù)上漲五年，并在2019年達(dá)到10億噸，2020年達(dá)到10.65億噸高點(diǎn)。2021年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量急速壓降，鋼

發(fā)布時(shí)間：2023-01-31

評(píng)論(0)

業(yè)重塑平衡。約占鋼材需求三分之一份額的房地產(chǎn)行業(yè)變冷，鋼鐵行業(yè)正步入一個(gè)新的下行周期，中國(guó)鋼鐵行業(yè)接下來還需要一輪產(chǎn)能出清與產(chǎn)量壓減過程。粗鋼壓減政策在2022年5月下發(fā)至各省份。據(jù)Mysteel調(diào)研