發(fā)布時間：2012-01-02

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去年末北京市因交通嚴重擁堵而醞釀治堵方案、進而鬧得舉國輿論沸沸揚揚之際，有一天我遇到了一個很有見識的出租汽車司機。他認為，同為超級大城市，上海的交通狀況之所以明顯好于北京，與上海用經(jīng)濟手段控制機動車

發(fā)布時間：2011-06-20

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與者也充分發(fā)揮了“聰明智慧”，不少家庭全員齊上，突擊學車，只為增加中簽幾率。有的運氣好的家庭出現(xiàn)了一家多人中簽的情況。造成浪費。 據(jù)報道，參與治堵方案設計的柏誠公司城市與交通規(guī)劃部總監(jiān)王江燕建議，可以

發(fā)布時間：2011-04-09

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，及非全額撥款事業(yè)單位、國企等公車數(shù)量未公開。 此前，北京治堵再次引發(fā)大眾對于公車改革的關注。2010年12月13日，北京交通治堵方案征求意見提出，“十二五”期間，不再增加公車用車指標。2011年3月

發(fā)布時間：2011-03-15

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慮不同群體的需求，保障不同群體的利益，是一個重大的現(xiàn)實問題。目前一些城市在推出治堵方案之前，雖然也注意到了征集市民意見，但是公眾參與的渠道和發(fā)揮的作用還很有限，最后出臺的政策和民眾認識之間，往往也會出

發(fā)布時間：2011-03-08

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房和治堵方案，很多在我們看來都違反常識，不可能實現(xiàn)良好的社會效果。問題是學者可以批評這些政策，但是國家還是照樣制定和實施這些政策。 譬如就在我自己直接參與的大學招生政策調(diào)查，我們提出過很詳細的改革方案

發(fā)布時間：2011-03-01

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的討論和建議，您怎么評價北京的治堵方案？覺得怎么才能解決城市擁堵這個難題？ 中國的首要問題并不在于某個具體方案是否合理，而在于各種方案的決策機制是否合理。我認為北京成為“首堵”的原因很復雜，得把真實原

發(fā)布時間：2011-03-01

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前已經(jīng)有了各種各樣的討論和建議，您怎么評價北京的治堵方案？覺得怎么才能解決城市擁堵這個難題？ 短期內(nèi)北京的治堵方案尚可。...

發(fā)布時間：2011-02-27

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治堵方案？覺得怎么才能解決城市擁堵這個難題？ 堵，不是一天形成的，既是交通流量增加失控的必然結果，也與城市發(fā)展缺乏綜合規(guī)劃、各種利益集團只圖私利、管理落后、執(zhí)法不嚴有關。北京治堵已失去最佳時機，只能治