發(fā)布時間：2020-12-02

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于連年虧損狀態(tài)。由于建設(shè)充電樁屬于重資產(chǎn)投入，投資運營周期長，行業(yè)盈利水平并不高。2019年4月底，特銳德董事長于德翔在致股東信中提及，特來電運行5年，累計投資50億元。過去4年，特來電累計虧損6億元

發(fā)布時間：2019-07-12

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，近些年市場主體建樁熱情消退，頭部企業(yè)占據(jù)主要市場。市占率第一的特來電于2014年7月涉足建樁生意，今年4月底，母公司特銳德（300001.SZ）董事長于德翔在致股東信中提及，特來電運行五年，累計投資

發(fā)布時間：2018-01-21

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絡(luò)化和智能化將是充電基礎(chǔ)設(shè)施未來的發(fā)展方向。青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔曾在公開發(fā)言中表示，隨著電動汽車規(guī)?；l(fā)展，無序充電將給電網(wǎng)帶來巨大沖擊。 劉寶華認為，充電行業(yè)應(yīng)當加快可調(diào)節(jié)充電功率

發(fā)布時間：2017-12-30

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能源）董事長邵丹薇公開稱，其三年斥資10億元投資的充電設(shè)備，至少有75%是交了學(xué)費。 特來電董事長于德翔認為，目前充電樁建設(shè)思路完全錯誤。充電樁不應(yīng)孤立建設(shè)，應(yīng)該建設(shè)成體系化、智能化的充電網(wǎng)，以便實現(xiàn)

發(fā)布時間：2017-12-30

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的充電樁多粗制濫造，屬于政績工程。萬幫新能源投資集團有限公司（下稱萬幫新能源）董事長邵丹薇公開稱，其三年斥資10億元投資的充電設(shè)備，至少有75%是交了學(xué)費。 特來電董事長于德翔認為，目前充電樁建設(shè)思路

發(fā)布時間：2016-03-12

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失溫現(xiàn)象，還因吸入過多海水導(dǎo)致肺部發(fā)炎，目前仍在緊急搶救當中。另外兩人均無生命危險。 據(jù)悉，“德翔臺北”貨輪屬于德翔海運股份有限公司所有，船齡10年，船上裝有燃油447噸，集裝箱617只。（新華社記者

發(fā)布時間：2015-08-07

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。為保證上述定增順利進行，公司決定延長該次非公開發(fā)行的有效期。 值得一提的是，7月3日，特銳德董事長于德翔在二級市場增持公司股份約150.85萬股（約3000萬元），并計劃未來6個月內(nèi)繼續(xù)增持股份，增持

發(fā)布時間：2015-06-05

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實業(yè)集團股份有限公司董事長潘剛、青島特銳德電氣有限公司董事長于德翔、深圳光啟創(chuàng)新技術(shù)有限公司董事長劉若鵬先后發(fā)言。他們結(jié)合企業(yè)和行業(yè)發(fā)展實際，就“十三五”時期經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和提質(zhì)增效、生態(tài)文明建設(shè)、實施“一