發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(21)

宣布接手滴滴的新能源造車項(xiàng)目——這個(gè)內(nèi)部代號(hào)“達(dá)芬奇”的項(xiàng)目整體對(duì)價(jià)僅58億港元。財(cái)新了解到，滴滴年后對(duì)“達(dá)芬奇”項(xiàng)目已全面收緊投入、團(tuán)隊(duì)裁員。滴滴研發(fā)新能源汽車逾六年，成果寥寥：2017年，與理想汽

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

行業(yè)巨頭心悸。滴滴、美團(tuán)和京東等，都在逐步放棄不盈利的新業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，回防加碼主營(yíng)業(yè)務(wù)，希望穩(wěn)住地盤。 8月28日，造車新勢(shì)力小鵬宣布接手滴滴的新能源造車項(xiàng)目——這個(gè)內(nèi)部代號(hào)“達(dá)芬奇”的項(xiàng)目整體對(duì)價(jià)僅

發(fā)布時(shí)間：2023-08-29

評(píng)論(0)

資價(jià)值。而依然聚焦配置上游鋰礦資源及中游鋰電池的指數(shù)則表現(xiàn)相對(duì)較差。 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)今年以來復(fù)蘇進(jìn)程不及預(yù)期，但新能源車銷量市場(chǎng)依然較堅(jiān)挺，以蔚小理為代表的中資新能源造車新勢(shì)力得到了海外資本市場(chǎng)的肯定，股價(jià)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25

評(píng)論(1)

持太長(zhǎng)時(shí)間，核心研發(fā)能力短板很快暴露出來。2020年，法院受理眾泰汽車股東提出的破產(chǎn)重整申請(qǐng)，該公司直至2021年才找到接盤方。 如火如荼的新能源造車熱潮，同樣在2019年至2020年遭遇低谷

發(fā)布時(shí)間：2023-03-24

評(píng)論(41)

場(chǎng)需求。 如火如荼的新能源造車熱潮，同樣在2019年至2020年遭遇低谷。2019年6月，新能源汽車中央購(gòu)置補(bǔ)貼大比例退坡，地方政府補(bǔ)貼同步取消，市場(chǎng)持續(xù)下跌一年。大多數(shù)曾在2018年4月北京車展上高

發(fā)布時(shí)間：2023-02-04

評(píng)論(0)

年銷售400萬(wàn)輛之巨、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)近半份額之高。 比亞迪這一年凌厲的攻勢(shì)，對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿型對(duì)手特斯拉（NASDAQ：TSLA）和新能源造車新勢(shì)力都形成了威脅，更是搶走了包括大眾在內(nèi)的諸

發(fā)布時(shí)間：2023-02-04

評(píng)論(15)

%；且其志存高遠(yuǎn)，新年目標(biāo)謀求再翻倍，直指年銷售400萬(wàn)輛之巨、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)近半份額之高。 比亞迪這一年凌厲的攻勢(shì)，對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿型對(duì)手特斯拉（NASDAQ：TSLA）和新能源造車新勢(shì)

發(fā)布時(shí)間：2023-01-12

評(píng)論(3)

【財(cái)新網(wǎng)】哪吒汽車將與寧德時(shí)代開展滑板底盤項(xiàng)目合作，首款搭載車型計(jì)劃于2024年底上市。2023年1月11日，哪吒汽車和寧德時(shí)代（300750.SZ）共同宣布上述信息。 哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公