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，轉(zhuǎn)瞬卻面臨押金擠兌危機，公司瀕臨破產(chǎn)邊緣，創(chuàng)始人戴威被限制高消費。投資人迄今無法就公司處置方式達成一致，一旦ofo破產(chǎn)清算，留給市場的是1000多萬輛無人維護的自行車以及數(shù)十億元押金缺口。 “風口”輪
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近20年風險投資史上最經(jīng)典的失敗案例之一。被資本競逐的風光日子猶在眼前，轉(zhuǎn)瞬卻面臨押金擠兌危機，公司瀕臨破產(chǎn)邊緣，創(chuàng)始人戴威被限制高消費。投資人迄今無法就公司處置方式達成一致，一旦ofo破產(chǎn)清算，留給
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透明了，已經(jīng)沒有接盤俠?！?前述接近ofo高層人士透露，目前，以阿里為首的部分股東希望推動ofo破產(chǎn)清算，但沒能獲得包括戴威在內(nèi)的股東同意，各方仍是僵局。 當下，ofo面臨超過1200萬用戶退押”擠兌
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ofo破產(chǎn)重組的方案，ofo整體負債為64. 96 億元。而ofo隨后發(fā)聲明回應稱以上報道嚴重失實，“破產(chǎn)重組”的說法更是無稽之談，甚至ofo還表示將用法律手段維護自身權益。 但是反駁各種看衰言論，并
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漸進入平靜期。在朱嘯虎與馬化騰互懟的聲音還在回蕩的時候，ofo已經(jīng)進入了瀕死時刻，10月31日，界面宣稱目前已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產(chǎn)重組的方案，再次把ofo推到了風口浪尖，這次小黃車是
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） ofo小黃車：ofo仍獨立運營 稱破產(chǎn)重組方案為“無稽之談” 10月31日，有媒體報道稱，目前，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產(chǎn)重組的方案。報道援引一份約半年前的ofo負債表表示，彼時
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