新能源技術
- 廣汽馮興亞：中國汽車出海下一步必然是本地化生產
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企在智能網聯(lián)、新能源技術上有領先優(yōu)勢，但還需要向跨國車企取經，尤其是學習、完善塑造國外消費者感知的能力。 廣汽集團正在出口方面“補課”。2022年全年，廣汽集團總銷量接近243.4萬輛，但出口量僅為
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2022-12-15
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企在智能網聯(lián)、新能源技術上有領先優(yōu)勢，但還需要向跨國車企取經，尤其是學習、完善塑造國外消費者感知的能力。 廣汽集團正在出口方面“補課”。2022年全年，廣汽集團總銷量接近243.4萬輛，但出口量僅為
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2022-12-15
京公網安備 11010502034662號 
。 作為長期專注中國市場創(chuàng)新機遇的本土投資基金，CMC資本善于發(fā)掘具有長期增長潛力的行業(yè)結構性機會，過去10年在泛文化、互聯(lián)網、新消費等領域取得了一定的行業(yè)領先地位，近年來逐步拓展到企業(yè)數(shù)字化、新能源
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，試圖以新能源技術打開局面。8月16日晚間，比亞迪旗下方程豹品牌發(fā)布首款車型豹5和概念車豹8，新車型搭載比亞迪越野平臺。方程豹搭載比亞迪混動技術優(yōu)勢，希望借此打開新能源越野市場局面。■ 財新 翟少輝 整
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【財新網】比亞迪（002594.SZ/01211.HK）進軍越野車細分市場，試圖以新能源技術打開局面。8月16日晚間，比亞迪旗下方程豹品牌發(fā)布首款車型豹5和概念車豹8，新車型搭載比亞迪越野平臺。 方
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業(yè)能源加速轉型的大勢之下，造船業(yè)進入新一輪繁榮周期，中國船廠在產能、人力、融資、供應鏈、新能源技術等方面具備優(yōu)勢，開始嶄露頭角。 一名銀行航運融資部門人士告訴財新，今年上半年，中國造船業(yè)市場占有率大幅
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、日本船廠獲取了一些規(guī)避中國因素的訂單；但在航運業(yè)能源加速轉型的大勢之下，造船業(yè)進入新一輪繁榮周期，中國船廠在產能、人力、融資、供應鏈、新能源技術等方面具備優(yōu)勢，開始嶄露頭角。 一名銀行航運融資部門人
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最佳的平衡。 還有一個領域是可控核聚變。前不久美國公布了其最新進展，這是一個投入非常大且研究時間長的領域，中國和美國都在做這樣的投入。這樣的技術一旦突破并具備商業(yè)化可能，其他新能源技術都將被顛覆，估計
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能源技術探索方面起步很早，技術儲備豐富，但沒有合適的體制機制將這些產品推向市場。盡管安家在長春，他觀望數(shù)年之后，最終仍然選擇離職南下，加盟一家新能源初創(chuàng)車企。和他選擇同樣職業(yè)路徑的人不在少數(shù)。 前幾年
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技術中層告訴財新，一汽集團在智能和新能源技術探索方面起步很早，技術儲備豐富，但沒有合適的體制機制將這些產品推向市場。盡管安家在長春，他觀望數(shù)年之后，最終仍然選擇離職南下，加盟一家新能源初創(chuàng)車企。和他選
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