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，非新能源車月度銷量一度回升到180萬輛左右的水平，也使得新能源車市占率的增速放緩。 隨著新能源車補貼政策的正式退出，新...
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2021年有所下滑，市場對于因退補導(dǎo)致需求透支這一說法產(chǎn)生疑慮。 對此，有業(yè)內(nèi)觀點解釋稱，特斯拉近月多次進(jìn)行降價，這給國內(nèi)其他車企也帶來降價壓力，導(dǎo)致部分消費者購車有所猶疑。此外，市場上關(guān)于新能源車補貼...
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法產(chǎn)生疑慮。 對此，有業(yè)內(nèi)觀點解釋稱，特斯拉近月多次進(jìn)行降價，這給國內(nèi)其他車企也帶來降價壓力，導(dǎo)致部分消費者購車有所猶疑。同時市場上關(guān)于新能源車補貼政
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鎮(zhèn)江望長江（江蘇）308天17小時4分21秒前
價格大幅走低
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一啊一（北京）308天17小時49分38秒前
年前有補貼，自然促進(jìn)銷量，1w塊錢不是錢啊，誰不想趁著便宜買，況且封控也是局部封控，也沒有全國一直封控啊。明年也說了繼續(xù)保持高銷量，但11月滲透率已經(jīng)過了35%，基數(shù)越來越高，多大的購買熱情才能保持早期爬坡時候的高增速？
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財新網(wǎng)友WtVUEl（北京）308天23小時25分32秒前
2022年疫情封控，2023年放開流動，反而增速比2022年低，是說大家在家里呆著的時候都買車消遣了，反而放開開始工作了，不買車了，增速下降，什么邏輯？
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長114.60%；新能源汽車月度銷量44.70萬輛，環(huán)比增加49.50%，同比增長105.63%。 近來各部門也出臺一系列政策刺激汽車消費，如購置稅減免，多地推出新能源車補貼政
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【財新數(shù)據(jù)專稿】隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，5月新能源車銷量集體回暖。近期終端支持政策頻出，有望提振新能源車消費。對于市場擔(dān)憂燃油車購置稅減免政策壓制新能源車需求，分析指出新能源車補貼政
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【財新數(shù)據(jù)專稿】2022年新能源車補貼政策落地。財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委近日發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣...
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【財新網(wǎng)】新能源車補貼政策延長至2022年底 4月23日，財政部等四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策...
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【財新網(wǎng)】新能源車補貼今年退坡50% 明年補貼退出 2019年新能源車補貼政策出爐。3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、...
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