發(fā)布時間：2023-04-05

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2016年12月，其創(chuàng)始人宋陽在汽車電子領(lǐng)域有著多年從業(yè)經(jīng)驗。創(chuàng)辦知行科技前，宋陽曾在博世汽車部件（蘇州）有限公司多個部門任職，并于2014-2016年期間擔(dān)任A股上市汽車電子公司均勝電子

發(fā)布時間：2021-03-08

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，與任職機構(gòu)和就讀學(xué)校無關(guān)。 ? 2）本文圖片均來自網(wǎng)絡(luò)。 ? 3）感謝浙江大學(xué)李實老師的學(xué)術(shù)指導(dǎo)，感謝Amber、美國隊長、Wei、Mimi、暢爺、丁博、佳欣、喬爺、宇婷、宋陽的傾情貢獻。 ? 參考文

發(fā)布時間：2019-01-12

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法徹底解決安全隱患。 一些新硬件還無法達到車規(guī)級要求。自動駕駛技術(shù)供應(yīng)用知行科技創(chuàng)始人宋陽表示，以機械式激光雷達為例，部分主流企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品僅有1600小時的使用期限，但汽車產(chǎn)品卻有“五年或10萬公里

發(fā)布時間：2019-01-12

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重衰減，激光雷達、毫米波雷達均無法徹底解決安全隱患。 一些新硬件還無法達到車規(guī)級要求。自動駕駛技術(shù)供應(yīng)用知行科技創(chuàng)始人宋陽表示，以機械式激光雷達為例，部分主流企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品僅有1600小時的使用期限

發(fā)布時間：2018-12-03

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司機，比無人駕駛更靠譜。韋東認為，由機器完全替代人類駕駛，效益并沒有那么明顯，業(yè)界對于無人駕駛的期待度可能過高。 知行科技：十年內(nèi)不會實現(xiàn)完全無人駕駛 知行科技總經(jīng)理宋陽認為滿足所有場景的L5級別自動

發(fā)布時間：2018-12-01

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【財新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）滿足所有場景的L5級別自動駕駛技術(shù)在十年內(nèi)不可能出現(xiàn)，11月30日，自動駕駛一級供應(yīng)商知行科技總經(jīng)理宋陽作出上述判斷。 L4、L5級別的自動駕駛最近受到業(yè)界“唱衰”。不久前

發(fā)布時間：2018-05-26

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汽車CEO宋陽認為，Uber的事故，很可能是系統(tǒng)沒把推自行車出現(xiàn)的人當做必須采取剎車措施的物體，而如果自動駕駛汽車遇到塑料袋剎車，跟Uber事故的性質(zhì)是一樣的，“比如在高速公路上，突然剎車也是非常危險

發(fā)布時間：2018-05-26

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說夢。”前述從事計算機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究的人士說。 木桶仍有短板 路上跳出一只袋鼠，車前方飄過一個塑料袋，空中掉落一只易拉罐，針對上述情況車輛要分別采取什么措施？ 自動駕駛初創(chuàng)公司知行汽車CEO宋陽認為