發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

評(píng)論(8)

12月，上汽集團(tuán)制定了歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)提出，當(dāng)歐洲市場(chǎng)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛時(shí)，就將當(dāng)?shù)亟◤S事宜提上日程。僅僅用了兩年，10萬(wàn)輛銷售目標(biāo)就已達(dá)成。余德稱，2023年歐洲市場(chǎng)總銷量會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛，而MG4這一

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

評(píng)論(0)

國(guó)車(chē)企都在“悶聲發(fā)大財(cái)”，其他車(chē)企也蜂擁而至。 上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德介紹，2019年12月，上汽集團(tuán)制定了歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)提出，當(dāng)歐洲市場(chǎng)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛時(shí)，就將當(dāng)?shù)亟◤S事宜提上日程。僅僅用

發(fā)布時(shí)間：2023-07-07

評(píng)論(0)

多。 日本企業(yè)海外市場(chǎng)戰(zhàn)略取得成效，已成為國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的新引擎。 以豐田汽車(chē)為例，2022財(cái)年全球銷量為960.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.03%，創(chuàng)歷史新高。其中本土市場(chǎng)銷量為140.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-28

評(píng)論(0)

、票房增長(zhǎng)的情況下影院端的運(yùn)營(yíng)壓力依舊存在，因此整體的市場(chǎng)戰(zhàn)略較為謹(jǐn)慎，以提升運(yùn)營(yíng)效率為主。免征電影發(fā)展資金政策能直接提高影院經(jīng)營(yíng)收入，緩解運(yùn)營(yíng)壓力，有望推動(dòng)影院加大建設(shè)力度，加強(qiáng)市場(chǎng)拓展。 從今年以來(lái)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-29

評(píng)論(1)

輪復(fù)航和北方市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，打造“雙船兩港”模式。 中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)首例內(nèi)陸無(wú)水港進(jìn)口貨物無(wú)紙化放貨 近日，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)合作，通過(guò)西部陸海

發(fā)布時(shí)間：2023-05-16

評(píng)論(1)

以追溯到2018年4月歐盟委員會(huì)發(fā)布的《歐盟數(shù)字單一市場(chǎng)戰(zhàn)略》，其中提到歐盟需要制定一項(xiàng)關(guān)于AI倫理、透明度和責(zé)任的歐盟法規(guī)。之后，歐盟陸續(xù)發(fā)布了多份相關(guān)文件。2021年4月21日，歐盟委員會(huì)正式提出

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25

評(píng)論(2)

策永遠(yuǎn)因時(shí)而動(dòng)，而國(guó)家市場(chǎng)戰(zhàn)略選擇卻是長(zhǎng)期主義。對(duì)于想要在歐洲市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的中國(guó)車(chē)企而言，能夠講好歐洲市場(chǎng)的開(kāi)篇故事更為重要。在想擺脫低端制造印象的今天，在向中國(guó)智造漫漫長(zhǎng)路的跋涉過(guò)程中，在產(chǎn)業(yè)鏈急劇

發(fā)布時(shí)間：2023-03-18

評(píng)論(0)

售價(jià)為146.7萬(wàn)元起。2022年，奔馳乘用車(chē)調(diào)整后銷售利潤(rùn)率為14.6%，增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。 高端市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)展順利，豪車(chē)品牌仍需面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2021年7月，歐盟提出到2035年禁售燃油車(chē)計(jì)劃