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深圳鹽田港

王志良委員：航運(yùn)燃料應(yīng)用LNG需政策支持: 計(jì)投運(yùn)3艘LNG加注船。其中“海洋石油301”是中國沿海內(nèi)河運(yùn)輸試點(diǎn)船舶，投產(chǎn)以來已經(jīng)安全運(yùn)營7年多，于2022年完成加注功能改造并投入運(yùn)營，相關(guān)企業(yè)業(yè)已取得LNG運(yùn)輸加注資質(zhì)，并于今年1月份在深圳鹽

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07: 評(píng)論(4)

一名上海港人士告訴財(cái)新：“目前階段需要克服疫情感染高峰導(dǎo)致的勞動(dòng)力短缺問題。為保平穩(wěn)過渡，公司不急于在1月8日取消港口專班，而是延后到2月上旬。” 2021年，港口一線人員不斷暴露感染風(fēng)險(xiǎn)，深圳鹽田港

熱評(píng)：

: 菲洛嘉（上海）283天12小時(shí)18分55秒前

正?；?/div>

: 趙志奇（上海）283天13小時(shí)51分42秒前

平戰(zhàn)切換

: 辛巴飆土豆（上海）283天15小時(shí)20分9秒前

國門一開

封面報(bào)道｜打開國門

發(fā)布時(shí)間：2023-01-06: 評(píng)論(14)

，深圳鹽田港、寧波港梅山碼頭相繼出現(xiàn)影響面較廣的疫情，交通運(yùn)輸部要求引航員、登臨國際航行船舶人員、進(jìn)口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員要相對(duì)固定、登記造冊(cè)，實(shí)行閉環(huán)或封閉管理。專班閉環(huán)管理一般采

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: KatherineF（北京）276天17小時(shí)6分44秒前

東南亞邊境幾個(gè)國家早已牢騷滿滿，尤其是尼泊爾緬甸，貿(mào)易逆差更加嚴(yán)重

: Summer杰（上海）278天5小時(shí)35分21秒前

疫情終于結(jié)束了

: LEOMARK（山東）279天12小時(shí)58分31秒前

早該如此

港口、船員閉環(huán)管理即將取消機(jī)場則稱“在等通知”

發(fā)布時(shí)間：2022-12-27: 評(píng)論(7)

圳鹽田港、寧波港梅山碼頭相繼出現(xiàn)影響面較廣的疫情后，交通運(yùn)輸部在當(dāng)年8月印發(fā)的《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南（第七版）》，提出引航員、登臨國際航行船舶人員、進(jìn)口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等高

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友NfaLoy3C5（上海）293天9小時(shí)8分38秒前

迎來乙類乙管，新年全力拼經(jīng)濟(jì)

: 星嘉禾（上海）293天14小時(shí)34分32秒前

即將取消

: 財(cái)新網(wǎng)友TMBRX1（上海）293天17小時(shí)18分8秒前

等通知

【周末特供】海淘不行了但市場空間仍在

發(fā)布時(shí)間：2022-12-03: 評(píng)論(0)

司主要運(yùn)輸嬰配奶粉和食品類商品，8月進(jìn)口貨量開始出現(xiàn)同比下滑。比如深圳鹽田港，乳制品類商品以前每月進(jìn)口150多個(gè)集裝箱，最近兩個(gè)月只有130個(gè)左右。她指出，跨境進(jìn)口的奶粉以德國、新西蘭品牌為主，定位偏

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財(cái)新周刊｜海淘式微

發(fā)布時(shí)間：2022-12-03: 評(píng)論(4)

。 “最大挑戰(zhàn)是需求減弱，進(jìn)口貨少了?！币幻M(jìn)口食品物流供應(yīng)鏈服務(wù)商人士告訴財(cái)新，該公司主要運(yùn)輸嬰配奶粉和食品類商品，8月進(jìn)口貨量開始出現(xiàn)同比下滑。比如深圳鹽田港，乳制品類商品以前每月進(jìn)口150多個(gè)集裝箱

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: 不知道打死我也不說（北京）314天18小時(shí)35分48秒前

國內(nèi)國外標(biāo)準(zhǔn)一樣

: 大成 Dentons|盛鋒 Stephen（上海）314天18小時(shí)51分8秒前

期待防疫政策調(diào)整，匯率，稅費(fèi)，物流，通關(guān)成本的合理調(diào)整

: 卡爾海因茨（山東）315天18小時(shí)3分15秒前

跨境出口與進(jìn)口電商的不同境遇，也與中國的進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)有關(guān)：中國出口品多以面向終端消費(fèi)市場的工業(yè)制成品為主，本身技術(shù)實(shí)力不高，消費(fèi)場景多是小額高頻，天然適合B2C或C2C電商模式；而中國進(jìn)口品則多以糧食及資源型大宗商品、高附加值裝備、高精尖設(shè)備等為主，面向終端的消費(fèi)品局限于保健品、化妝品等少數(shù)高端品類，以B2B為主，對(duì)電商綜合平臺(tái)的需求天然較低。

能源內(nèi)參｜英國解除頁巖氣生產(chǎn)禁令支持新一輪油氣許可；電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)續(xù)創(chuàng)歷史新高達(dá)每噸51.15萬元

發(fā)布時(shí)間：2022-09-24: 評(píng)論(0)

普陀號(hào)”是由中國船廠自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造的國內(nèi)首艘C型罐式專用LNG加注船，該船既可以進(jìn)行LNG加注也可以進(jìn)行LNG運(yùn)輸。該輪本航次計(jì)劃在舟山新奧LNG碼頭裝載近8000立方LNG，隨后將前往深圳鹽田港

熱評(píng)：

基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)信托公募基金（REITs）的投資價(jià)值

發(fā)布時(shí)間：2022-05-12: 評(píng)論(0)

，支付的其他與經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金為 1，812，047.98 元。第一季度深圳鹽田港現(xiàn)代物流毛利率為74.71%，息稅折舊前凈利率為87.42%。財(cái)務(wù)穩(wěn)健，現(xiàn)金流充裕，該基礎(chǔ)設(shè)施REIT具有較大的投資

熱評(píng)：

集裝箱、運(yùn)費(fèi)及對(duì)出口的影響：出口韌性能否持續(xù)？