發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(6)

池內(nèi)阻，關(guān)聯(lián)熱失控幾率。他告訴財(cái)新，比亞迪下一代刀片電池改短了尺寸。 比亞迪對(duì)此回應(yīng)稱，公司自主設(shè)計(jì)開發(fā)了刀片電池生產(chǎn)設(shè)備，能夠滿足生產(chǎn)精度要求，為了適應(yīng)車輛布局，刀片電池本來就有多種規(guī)格，不存在“更

發(fā)布時(shí)間：2023-09-08

評(píng)論(45)

影響電池內(nèi)阻，關(guān)聯(lián)熱失控幾率。他告訴財(cái)新，比亞迪下一代刀片電池改短了尺寸。 比亞迪對(duì)此回應(yīng)稱，公司自主設(shè)計(jì)開發(fā)了刀片電池生產(chǎn)設(shè)備，能夠滿足生產(chǎn)精度要求，為了適應(yīng)車輛布局，刀片電池本來就有多種規(guī)格，不存

發(fā)布時(shí)間：2023-07-31

評(píng)論(0)

務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《輕工業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》。通知中表示，圍繞提高電池能量密度、降低熱失控等方面，加快鉛蓄電池、鋰離子電池、原電池等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)及材料研究應(yīng)用。大力發(fā)展高安全性鋰離子電

發(fā)布時(shí)間：2023-06-06

評(píng)論(15)

項(xiàng)目包括過充過放、加熱、擠壓、外部短路等；電池系統(tǒng)試驗(yàn)項(xiàng)目包括振動(dòng)、擠壓、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、浸水、外部火燒、鹽霧、熱擴(kuò)散乘員保護(hù)等。 其中，熱擴(kuò)散乘員保護(hù)要求車輛具備預(yù)警功能，一旦電池單體出現(xiàn)熱失控

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(0)

低于80%等目標(biāo)。安全方面，確保在電芯熱失控的情況下，電池系統(tǒng)不起火，建立動(dòng)力電池安全實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測、預(yù)警和監(jiān)管體系，健全動(dòng)力電池安全事故處理機(jī)制。 目前行業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩與車企定制電池產(chǎn)線有一定聯(lián)系

發(fā)布時(shí)間：2023-01-18

評(píng)論(0)

池。針對(duì)儲(chǔ)能待解的安全性問題，《意見》要求，加強(qiáng)儲(chǔ)能電池多維度安全測試技術(shù)、熱失控安全預(yù)警技術(shù)和評(píng)價(jià)體系的開發(fā)與應(yīng)用。 信息技術(shù)方面，主要加強(qiáng)開發(fā)包括適應(yīng)新能源需求的電力電子、柔性電子、傳感物聯(lián)、智慧

發(fā)布時(shí)間：2023-01-17

評(píng)論(0)

精細(xì)化管理水平，增強(qiáng)儲(chǔ)能系統(tǒng)高效溫控技術(shù)，提升電池管理系統(tǒng)性能、可用容量及系統(tǒng)可用度。開發(fā)電池全自動(dòng)信息化生產(chǎn)工藝與裝備。加強(qiáng)儲(chǔ)能電池多維度安全測試技術(shù)、熱失控安全預(yù)警技術(shù)和評(píng)價(jià)體系的開發(fā)與應(yīng)用，突破

發(fā)布時(shí)間：2023-01-17

評(píng)論(1)

/燃料電池等新型電池。針對(duì)儲(chǔ)能待解的安全性問題，《意見》要求，加強(qiáng)儲(chǔ)能電池多維度安全測試技術(shù)、熱失控安全預(yù)警技術(shù)和評(píng)價(jià)體系的開發(fā)與應(yīng)用。 信息技術(shù)方面，主要加強(qiáng)開發(fā)包括適應(yīng)新能源需求的電力電子、柔性電子