發(fā)布時(shí)間：2023-03-25

評(píng)論(4)

“果鏈”企業(yè)之一，早在2008年就有汽車連接器相關(guān)業(yè)務(wù)，隨后通過(guò)收購(gòu)逐步涉足汽車線束、汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)等領(lǐng)域。2022年2月，立訊精密與奇瑞控股簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，分別出資

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10

評(píng)論(0)

清：公司不涉及“室溫超導(dǎo)”相關(guān)業(yè)務(wù) 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為通信科技、海外電力工程、汽車線束及超導(dǎo)電力，不涉及“室溫超導(dǎo)”相關(guān)業(yè)務(wù)，也未開(kāi)展相關(guān)研發(fā)和投入。公司下屬全資子公司東部超導(dǎo)科技（蘇州）有限公司主營(yíng)第二

發(fā)布時(shí)間：2022-05-20

評(píng)論(0)

年，但也仍有可能無(wú)法做到完全替代。 此外，沖突也使來(lái)自烏克蘭的汽車線束變得難以獲取。據(jù)前身為IHS Markit的S&P Global Mobility統(tǒng)計(jì)，沖突發(fā)生之前，烏克蘭生產(chǎn)的線束可供50萬(wàn)到

發(fā)布時(shí)間：2022-05-10

評(píng)論(5)

一，對(duì)電動(dòng)汽車更為重要。它支持電子部件運(yùn)轉(zhuǎn)、電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)?，就像是智能電?dòng)汽車的血管。天風(fēng)證券研報(bào)稱，汽車線束前三名供應(yīng)商分別是日本矢崎、住友電氣和安波福。 安波福上海線束工廠進(jìn)入“靜默”管控狀態(tài)，可

發(fā)布時(shí)間：2022-03-04

評(píng)論(1)

日，包括德國(guó)大眾、寶馬和保時(shí)捷在內(nèi)的車企都宣布將暫停國(guó)內(nèi)部分工廠生產(chǎn)，烏克蘭的線束等關(guān)鍵部件供應(yīng)停滯是這些整車廠共同面臨的障礙。烏克蘭的汽車零部件工業(yè)盡管規(guī)模不大，卻是汽車線束的關(guān)鍵來(lái)源之一。 汽車線<...