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汽車(chē)進(jìn)口

最新財(cái)新周刊｜中國(guó)電動(dòng)車(chē)歐盟調(diào)查風(fēng)暴: （ACEA）數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)成為歐盟汽車(chē)進(jìn)口第一大來(lái)源國(guó)，進(jìn)口量同比增長(zhǎng)近兩成達(dá)到52.2萬(wàn)輛，占總進(jìn)口量的16.1%。同期，位居中國(guó)之后的主要進(jìn)口國(guó)依次為土耳其、英國(guó)、韓國(guó)、日本，其中土耳其、日本均

【周刊提前讀】中國(guó)電動(dòng)車(chē)陷歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中企如何應(yīng)對(duì)？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(4)

動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額可能由目前的8%升至15%。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)成為歐盟汽車(chē)進(jìn)口第一大來(lái)源國(guó)，進(jìn)口量同比增長(zhǎng)近兩成達(dá)到52.2萬(wàn)輛，占總進(jìn)口量的16.1%。同期，位

熱評(píng)：

: Shoob（北京）48秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國(guó)政府一般只會(huì)更硬… 拿國(guó)家力量砸壞你的市場(chǎng)

: shcscx（中國(guó)）2天12小時(shí)48分42秒前

歐洲能保住一塊豪車(chē)市場(chǎng)就是最大勝利

: shcscx（中國(guó)）2天12小時(shí)49分9秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無(wú)論怎么折騰，它的平價(jià)汽車(chē)一下線就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了，只能一步步消亡

海外風(fēng)向｜奇瑞擬2024年進(jìn)泰國(guó) 多家中國(guó)車(chē)企泰國(guó)建廠

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19: 評(píng)論(2)

將減征40%，價(jià)格在200萬(wàn)—700萬(wàn)泰銖（約合39.78萬(wàn)元至139.23萬(wàn)元人民幣）之間的電動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)口關(guān)稅減征20%。不過(guò)泰國(guó)也對(duì)新能源整車(chē)進(jìn)口減征關(guān)稅提出條件，首先獲得關(guān)稅優(yōu)惠的車(chē)企必須在泰

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（上海）26天18小時(shí)59分12秒前

奇瑞主要還是做燃油車(chē)，國(guó)內(nèi)需求萎靡，東南亞市場(chǎng)巨大。

: sunshine9199（西藏）27天10小時(shí)40分38秒前

進(jìn)軍海外

海外風(fēng)向｜比亞迪年底在巴西開(kāi)店100家整車(chē)廠加速布局拉美

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15: 評(píng)論(5)

2024年中啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃引入HAVAL H6新能源車(chē)型，以及歐拉好貓純電動(dòng)車(chē)，“希望將巴西打造成為拉美區(qū)域的核心樞紐”。墨西哥同樣對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)口敞開(kāi)懷抱。墨西哥汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（北京）31天5小時(shí)13分10秒前

新能源車(chē)離到達(dá)瓶頸的那一天不遠(yuǎn)了，只能滿足特定用戶的特定需求。

: 財(cái)新網(wǎng)友i9hE12（廣東）31天14小時(shí)22分20秒前

出國(guó)建廠，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的好處是？

: 財(cái)新網(wǎng)友Afsgcl（北京）31天14小時(shí)39分52秒前

國(guó)產(chǎn)車(chē)終于出口走向世界各地得到認(rèn)可

財(cái)新周刊｜到拉美去

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(7)

進(jìn)口。中國(guó)車(chē)企在其中扮演重要角色。2022年，中國(guó)汽車(chē)出口第一大目的地即墨西哥，同時(shí)中國(guó)成為墨西哥第一大汽車(chē)進(jìn)口來(lái)源國(guó)。能源資源機(jī)構(gòu)Argus 分析稱，憑借有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、更長(zhǎng)的保修期和更快提車(chē)，兩

熱評(píng)：

: leorliao（廣東）29天14小時(shí)34分20秒前

視頻播放體驗(yàn)變差為什么要默認(rèn)全屏

: 此刻海洋深邃（廣東）51分53秒前

巴西的稅是真的特別高，已經(jīng)超過(guò)產(chǎn)品本身價(jià)值60%了，部分地區(qū)還要收取州稅，太難做了

: Davidwanglux（山東）36天11小時(shí)21分25秒前

“從出口到投資”--文中有幾處錯(cuò)別字。從墨西哥到美國(guó)市場(chǎng)，不是歐洲市場(chǎng)

【周刊提前讀】汽車(chē)與電商紛紛淘金拉美跨境物流仍存短板

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(0)

口第一大目的地即墨西哥，同時(shí)中國(guó)成為墨西哥第一大汽車(chē)進(jìn)口來(lái)源國(guó)。能源資源機(jī)構(gòu)Argus 分析稱，憑借有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、更長(zhǎng)的保修期和更快提車(chē)，兩年前中國(guó)制造汽車(chē)在墨西哥市場(chǎng)份額不到5%，今年前七個(gè)月已

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜中國(guó)汽車(chē)“出?！睕_擊波

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22: 評(píng)論(8)

汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，廣汽集團(tuán)只得作罷。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品雖然更具優(yōu)勢(shì)，但在當(dāng)前狀況下，車(chē)企很難選擇繼續(xù)冒險(xiǎn)。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在接受媒體采訪時(shí)抗議，特斯拉可以在中國(guó)銷售汽車(chē)、獨(dú)資建廠，得到公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，而美國(guó)市

熱評(píng)：

: minjie22（上海）72天16小時(shí)8分33秒前

已經(jīng)有澳大利亞、英國(guó)這些發(fā)達(dá)國(guó)家了，不錯(cuò)

: 財(cái)新網(wǎng)友UKRAgs（北京）81天12小時(shí)8分33秒前

如何借鑒日韓經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)出?！?，而非惡意競(jìng)爭(zhēng)。

: 汗世者（中國(guó)）81天13小時(shí)30分51秒前

電動(dòng)車(chē)電池目前確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但是供應(yīng)鏈再往上目前是自主可控嗎？恐怕并非如此。另外真正意義上的新能源汽車(chē)是氫能的，這塊攻克了再來(lái)吹也不遲

【周末深閱讀】中國(guó)汽車(chē)出?，F(xiàn)歷史機(jī)遇全球化挑戰(zhàn)仍需智慧

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22: 評(píng)論(0)

的人士告訴財(cái)新，廣汽前期產(chǎn)品認(rèn)證和準(zhǔn)備都做完了，2018年中美爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，互相加征汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，廣汽集團(tuán)只得作罷。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品雖然更具優(yōu)勢(shì)，但在當(dāng)前狀況下，車(chē)企很難選擇繼續(xù)冒險(xiǎn)。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在

熱評(píng)：

美國(guó)汽車(chē)銷售為何“狂飆”

發(fā)布時(shí)間：2023-07-21: 評(píng)論(3)

至0.8左右，即美國(guó)當(dāng)前的汽車(chē)庫(kù)存僅能夠支持不到一個(gè)月的銷量，遠(yuǎn)低于疫情前的2.0上下?；诖?，經(jīng)銷商的補(bǔ)庫(kù)需求會(huì)繼續(xù)加大汽車(chē)的進(jìn)口數(shù)量，這指向了美國(guó)重要的汽車(chē)進(jìn)口國(guó)將從美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)反彈中率先受益

熱評(píng)：