南航
- 巴以沖突致中國航司陸續(xù)取消赴以航班 部分游客回國遇阻
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【財新網(wǎng)】巴以沖突已對當(dāng)?shù)孛窈胶桨嘣斐捎绊?。截至?dāng)?shù)貢r間10月9日晚，中國已有2家航司——海南航空和國泰航空，陸續(xù)宣布取消往返以色列特拉維夫的航班。 10月9日，中國外交部領(lǐng)事司和中國駐以色列使館提
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2010-12-24
【財新網(wǎng)】巴以沖突已對當(dāng)?shù)孛窈胶桨嘣斐捎绊?。截至?dāng)?shù)貢r間10月9日晚，中國已有2家航司——海南航空和國泰航空，陸續(xù)宣布取消往返以色列特拉維夫的航班。 10月9日，中國外交部領(lǐng)事司和中國駐以色列使館提
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2010-12-24
京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
董事長王志清，東航總經(jīng)理李養(yǎng)民；南航董事長馬須倫，南航總經(jīng)理韓文勝?！?
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，大部分航司恢復(fù)率較8月有所降低。中國三大航（國航、東航、南航）恢復(fù)率分別較8月下降7.4個百分點、4.2個百分點和4.5個百分點。 9月航班量恢復(fù)率最高的是印度靛藍(lán)航空，其次為愛爾蘭瑞安航空和中國國
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開后的2021年二季度，西南航空、美國航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航客座率分別為82.9%、77.0%、69.0%、72.0%。其中，主打低成本的西南航空的客座率、總營收與凈利潤都恢復(fù)得最快，2021年盈利
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【財新網(wǎng)】美國交通部近日又批準(zhǔn)了中國三大航司國航、東航和南航新一輪中美航線增班計劃，但新增航線仍集中于美國西部，美東航線仍屈指可數(shù)。 從10月29日開始，國航新增一對北京往返洛杉磯，兩對北京往返舊金
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南航還未明確下單C919。國航曾在2010年與中國商飛簽署了20架C919購買協(xié)議，但僅為意向訂單。南航則表示，會與中國商飛保持密切溝通。 海航集團(tuán)則在今年4月27日與中國商飛簽署了100架C919和
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鋼集團(tuán)、天津物產(chǎn)、北大方正等破產(chǎn)重整的企業(yè)。 8月24日，監(jiān)管同意解散海航集團(tuán)財務(wù)有限公司（下稱“海航財務(wù)公司”）。根據(jù)海南航空控股股份有限公司（下稱“海航控股”）2021年4月30日發(fā)布的風(fēng)險評估報
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除4班早出港航班外，取消其余所有進(jìn)出港航班運行；東航、南航、海航、廈航等多家航司相繼多次發(fā)布出行提示，對于取消航班，旅客可免費退改。 香港交易所9月1日宣布，由于八號臺風(fēng)信號現(xiàn)正生效，當(dāng)日的證券及衍生
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8月31日消息，8月30日，國營三大航（國航、東航、南航）出齊上半年成績單。隨著民航業(yè)快速復(fù)蘇，三大航上半年凈虧損總額為125.75億元，相比2022年同期的496.59億元，大幅減虧370.84億元
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