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民航飛機(jī)

國際航協(xié)：2022年航班致命事故數(shù)量減少但死亡人數(shù)增加: 【財(cái)新網(wǎng)】國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）近日發(fā)布的2022 年全球商用航空安全報(bào)告顯示，2022年全球3220萬架次航班中，共發(fā)生5起涉及旅客和機(jī)組人員的致命事故，總數(shù)低于2021的

發(fā)布時(shí)間：2022-11-06: 評論(14)

140架民航飛機(jī)的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機(jī)、8架A350飛機(jī)，總價(jià)值約170億美元（約合人民幣1228.57億元）。中航材表示，“隨著我國航空運(yùn)輸市場逐步恢復(fù)，未來將保持平穩(wěn)較快增長

熱評：

: hejb12（湖南）31分24秒前

歐盟不認(rèn)可很正常，歐盟秘書長都是美國裸官。此外，從一系列動(dòng)作來看，歐盟是沒有智慧的，否則，俄烏戰(zhàn)爭不會(huì)這么快打起來，對整個(gè)歐盟的惡果也是有目共睹。此外，擱置的中歐協(xié)議，是歐盟為數(shù)不多的救命稻草。

: verlor（浙江）18秒前

口服藥幾個(gè)月前就批準(zhǔn)了。

: RJYL（北京）47分22秒前

大國風(fēng)范

中航材向空客訂購140架飛機(jī) 總價(jià)值170億美元

發(fā)布時(shí)間：2022-11-04: 評論(18)

【財(cái)新網(wǎng)】11月4日，中國航空器材集團(tuán)公司（下稱“中航材”）發(fā)布消息，德國總理朔爾茨訪華期間，公司與歐洲空客公司（Airbus）簽署了140架民航飛機(jī)的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機(jī)

熱評：

: 什么情況啊（吉林）343天22小時(shí)33分34秒前

c919呢

: chino19961564710233（廣東）345天1小時(shí)48分12秒前

從來都是如此，只是以前跟波音也有往來看起來沒有如此夸張

: Sue素（北京）345天17小時(shí)31分26秒前

支持用人民幣結(jié)算

中國近40年航空事故一覽

發(fā)布時(shí)間：2022-03-21: 評論(2)

日地點(diǎn)：廣西桂林機(jī)場機(jī)型：三叉戟事件經(jīng)過：民航廣州管理局第六飛行大隊(duì)，執(zhí)行廣州——桂林——北京航班，在桂林奇峰嶺軍民合用機(jī)場滑行過程中，與一架空軍轟-5飛機(jī)相撞，民航飛機(jī)報(bào)廢。傷亡人數(shù)：旅客11

熱評：

: 技安（昆明）574天10小時(shí)27分34秒前

，那個(gè)不是民航吧

: 吃瓜群眾kiD（京畿道）574天10小時(shí)50分24秒前

時(shí)間：1971年9月13日，地點(diǎn)：蒙古溫都爾汗，事件經(jīng)過：不詳，傷亡人數(shù)：包括機(jī)組在內(nèi)的9人全部遇難。

美眾議院要求交通部審查飛行汽車適航認(rèn)證進(jìn)展

發(fā)布時(shí)間：2022-03-16: 評論(3)

，飛行汽車企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營之前，必須通過安全認(rèn)證，業(yè)內(nèi)稱之為“適航認(rèn)證”。傳統(tǒng)飛行器如民航飛機(jī)、直升機(jī)等均采用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，各國民航部門的適航標(biāo)準(zhǔn)主要針對內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)。對飛行汽車采用的電動(dòng)力系

熱評：

: verlor（金華）579天12小時(shí)40分2秒前

并非如此，只是應(yīng)用場景如何選擇的問題。

: Alvin-liu（中國香港）579天14小時(shí)41分13秒前

飛行汽車

: 蘇326（上海）579天14小時(shí)50分46秒前

這玩意兒在人類發(fā)明不會(huì)掉的飛行器前都是偽命題

飛行汽車企業(yè)培訓(xùn)駕駛員為商業(yè)運(yùn)營做準(zhǔn)備

發(fā)布時(shí)間：2022-03-10: 評論(2)

，CEA又宣布將在五年內(nèi)投資10億加元，在技術(shù)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域開發(fā)新項(xiàng)目，其中就包括為飛行汽車提供運(yùn)營支持和培訓(xùn)解決方案。小鵬匯天方面認(rèn)為，相比駕駛直升機(jī)和民航飛機(jī)，飛行汽車駕駛操作更為簡化，未來駕駛飛行汽車

熱評：

: 財(cái)新網(wǎng)友TEhROE（廣州）580天18小時(shí)25分31秒前

還挺酷炫？

: 云南曾穎（重慶）580天18小時(shí)31分39秒前

以后開飛機(jī)

公安部關(guān)于修改《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》的決定（公安部令第159號）

發(fā)布時(shí)間：2022-03-07: 評論(0)

十七條民航公安機(jī)關(guān)管轄民航系統(tǒng)的機(jī)關(guān)、廠、段、院、校、所、隊(duì)、工區(qū)等單位、機(jī)場工作區(qū)域內(nèi)、民航飛機(jī)內(nèi)發(fā)生的刑事案件。重大飛行事故刑事案件由犯罪結(jié)果發(fā)生地機(jī)場公安機(jī)關(guān)管轄。犯罪結(jié)果發(fā)生地未設(shè)機(jī)場公安機(jī)

熱評：

【周末特供】俄烏沖突陷入膠著這場新形態(tài)戰(zhàn)爭如何改變世界

發(fā)布時(shí)間：2022-03-05: 評論(10)

力著稱，也一直熟練運(yùn)用自己的社交媒體賬號，但由于平臺有限，其影響始終局限于烏克蘭國內(nèi)；當(dāng)選總統(tǒng)后，更因外交條件捉襟見肘而經(jīng)?？瓷先ヮH為狼狽和局促。2020年1月，一架烏克蘭民航飛機(jī)在伊朗首都德黑蘭失事

熱評：

: 元騎鯨（貴州）590天15小時(shí)38分9秒前

財(cái)新通用戶去周刊app可以看的

: 芭蕉不展丁香結(jié)（尚佩恩）590天15小時(shí)55分30秒前

我想一個(gè)有責(zé)任感的新聞媒體在此種情境下應(yīng)該最大化媒體作為公共服務(wù)的屬性，而不是以盈利優(yōu)先。事實(shí)上在covid爆發(fā)初期財(cái)新也是這么做的。這次不但沒有開放權(quán)限，像這篇文章還僅限于數(shù)據(jù)通訂閱用戶。如果因?yàn)橥獠繅毫?，那么關(guān)閉評論并向所有人開放閱讀權(quán)限似乎更為盡責(zé)。假新聞泛濫，正經(jīng)媒體不該圈地自萌去賺幾個(gè)訂閱。況且不少人最近關(guān)注財(cái)新是因?yàn)樗闪诵畔⒐芸叵乱稽c(diǎn)微弱希望。我想是這個(gè)原因讓那些能讀ft，wsj，nyt，wp, guardian, le Monde ,les echos的人也來關(guān)注財(cái)新提供了什么樣的相關(guān)報(bào)道

: 細(xì)雨綿綿（上海）590天15小時(shí)56分28秒前

王外長剛說過只要中俄兩國肩并肩站在一起，國際秩序就亂不了，世界公理就倒不了，覇權(quán)主義就贏不了

俄烏重組世界｜編輯薦讀

發(fā)布時(shí)間：2022-03-04: 評論(62)

后，更因外交條件捉襟見肘而經(jīng)?？瓷先ヮH為狼狽和局促。2020年1月，一架烏克蘭民航飛機(jī)在伊朗首都德黑蘭失事，作為烏克蘭總統(tǒng)的澤連斯基被逼到要去社交媒體上對全球喊話，希望網(wǎng)友可以提供飛機(jī)如何失事的相關(guān)證

熱評：

: 財(cái)新網(wǎng)友gKNxYl（北京）213天16小時(shí)55分33秒前

超限戰(zhàn)

: 財(cái)新網(wǎng)友M5wKfT（北京）529天17小時(shí)48分33秒前

參考古巴導(dǎo)彈危機(jī)，歷史一直在重演

: 高晴_3眼爬蟲（北京）530天18小時(shí)45分24秒前

我也認(rèn)同作為國家領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該極具政治智慧和高超斡旋技巧，普京在任時(shí)間過長無疑導(dǎo)致他做判斷的時(shí)候太過自信和武斷了，但澤連斯基身上的政治情商抱歉我也真的看不到多少，我看到更多的是他“天真的個(gè)人英雄主義”。至于有評論不明白為什么兩個(gè)國家打架老把美國扯進(jìn)來，我也不明白這么簡單的道理為什么有那么多讀者跟著不明白還點(diǎn)贊，有空讀讀歷史和政治相關(guān)的書很容易明白：一個(gè)國家表面上針對另一個(gè)國家而制訂或調(diào)整變化的外交政策，背后絕不僅僅只跟這兩個(gè)國家有關(guān)，也絕不可能停留于這兩個(gè)“當(dāng)事方”之間。一個(gè)國家越大，綜合國力越強(qiáng)，它的利益在國際舞臺上觸及的范圍越廣，不論是政治還是經(jīng)濟(jì)方面。這就是為什么俄烏兩國打架明眼人都知道得“老扯上美國”。