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美國航空公司
- 國航成都飛新加坡航班發(fā)動(dòng)機(jī)起火 航司稱系機(jī)械故障
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空客A320neo飛機(jī)退出市場。 因此，8月，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）下令要求美國航空公司檢查普惠公司PW1000G系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，該檢查要求只適用于在美國注冊的飛機(jī)上安裝的20個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。美
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
空湍流則從17.7小時(shí)增加到27.4小時(shí)，增加了55%。 晴空湍流的增加帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失。在保羅此前的研究中，美國航空公司每年遭遇湍流790次，導(dǎo)致機(jī)艙乘務(wù)人員受輕傷687次，受重傷38次，乘客受輕
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當(dāng)強(qiáng)勁。美聯(lián)航的5月預(yù)定量創(chuàng)下新紀(jì)錄，有史以來預(yù)定量最大的10天中，5月占到了6天，其他4天則是在硅谷銀行風(fēng)波爆發(fā)前的3月。他預(yù)計(jì)，2023年夏天，美國航空公司業(yè)務(wù)將十分繁忙?！?編譯：劉天行
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外兩大美國航空公司達(dá)美航空和美國航空，3月也一直未能增加中國航班。 根據(jù)對等原則，美國航司無法新增中美航班，則美國政府也不會(huì)批復(fù)中國航司的增班申請，中美航班數(shù)量如此繼續(xù)“卡殼”。 3月初，中國幾家主要
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月23日，財(cái)新從美聯(lián)航總部得到回復(fù)稱：“美國和中國大陸之間的航班繼續(xù)受到美國交通部命令的管轄，該命令限制了中美之間的航班量?！倍硗鈨纱?font color=red>美國航空公司達(dá)美航空和美國航空，3月也一直未能增加中國航班。 根
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空業(yè)貿(mào)易組織美國航空公司（American Airlines）表示。 ICAO不能給各國強(qiáng)加規(guī)則，但批準(zhǔn)加入的國家通常會(huì)按約執(zhí)行，該決定亦將影響國家政策。官員們希望通過LTAG超越行業(yè)公告的作用，以增
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撤銷多項(xiàng)針對古巴的航空禁令。7月13日，美國交通部通過了美國航空公司的申請，允許其恢復(fù)邁阿密與圣克拉拉等5個(gè)古巴城市之間的航班。美國國務(wù)卿布林肯（Antony Blinken）稱，撤銷對古巴的航空限制
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，以及公共交通法及其執(zhí)行。 有大量行業(yè)由通過市場銷售產(chǎn)品的營利性企業(yè)組成，依賴于政府提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施、制定面向其需求并控制其潛在危害的特定法律。我在前文提到了航空公司及其使用的飛機(jī)。在美國，航空公司的
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，如缺票和價(jià)格上漲。 在太平洋另一邊，航空公司也在推動(dòng)美國政府放開國際旅行離境前的檢測要求。美國疾病控制和預(yù)防中心（CDC）要求旅客在飛往美國前一天內(nèi)進(jìn)行陰性測試。美國航空公司首席執(zhí)行官Robert
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