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本上治理大氣污染還是一句空話。二是能源結(jié)構(gòu)，我們還是要改變偏煤的能源結(jié)構(gòu)，京津冀地方不大，但是單位面積、煤炭的消耗是全國的五到六倍，所以要堅(jiān)持把重點(diǎn)地區(qū)的煤炭消費(fèi)總量要控制下來。另外在北京地區(qū)的冬季清
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，逐步消除那些分散的燃煤，這是燃煤的戰(zhàn)略。另外，對工業(yè)燃煤的能源效率要逐步提高，各種能耗應(yīng)該大幅度降低下來。另外一個是清潔能源的比例要提高。 最近，國務(wù)院已經(jīng)明確燃煤電場改造降低污染減排的路線圖，路線
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強(qiáng)調(diào)的事情，中國當(dāng)前依賴化石燃料（主要是煤）的能源生產(chǎn)和消費(fèi)模式就如同一艘大船，調(diào)頭尚需要一定的時間。不過這艘大船一直在努力調(diào)頭 ，這從綠色能源增加的幅度中可見一斑， 而產(chǎn)能、新投資和發(fā)電量的凈增加值
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，中國涉汞工業(yè)就占據(jù)40多個類別。 燃煤是全球公認(rèn)的汞污染源。由于中國“貧油富煤”的能源結(jié)構(gòu)，在中國的工業(yè)、取暖和發(fā)電中，燃煤是絕對主力。目前，煤炭仍占中國總能源消費(fèi)近七成比重?？梢灶A(yù)見的是，在未來相
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銀廠說，要想打贏PM2.5戰(zhàn)爭，中國經(jīng)濟(jì)增長方式必須有革命性轉(zhuǎn)變，高污染企業(yè)必須退出，必要的工業(yè)必須在嚴(yán)格的環(huán)境管制下進(jìn)行；對燃煤的能源依賴也要改變。 在發(fā)達(dá)國家城市，工業(yè)企業(yè)基本上在離城市數(shù)十公里之
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5000大卡／公斤原煤的能源損耗為3.5％。其中，鐵路運(yùn)輸損耗為1.2％，送端集運(yùn)站、秦皇島港口、寧波港口的裝卸損耗為1.3％，海運(yùn)和煤炭在受端運(yùn)輸?shù)膿p耗為1.0%。而交流特高壓輸電網(wǎng)的網(wǎng)損僅為1.5
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比例要提高到11.4%，但非化石能源只能主要依靠水電，進(jìn)一步提高的難度也很大。煤的能源轉(zhuǎn)換效率低于石油、天然氣，石油的轉(zhuǎn)換效率可以到55%，天然氣的轉(zhuǎn)換效率到58%甚至更高，而中國的煤即使是采用目前最
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比例要提高到11.4%，但非化石能源只能主要依靠水電，進(jìn)一步提高的難度也很大。煤的能源轉(zhuǎn)換效率低于石油、天然氣，石油的轉(zhuǎn)換效率可以到55%，天然氣的轉(zhuǎn)換效率到58%甚至更高，而中國的煤即使是采用目前最
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