期的中國版“敦刻爾克”大撤退——以交通部長身份命令盧作孚的民生公司調(diào)派輪船日夜搶運(yùn)人員和工廠設(shè)備至大后方。《通賬螺旋》的譯者于杰先生認(rèn)為,“尤其值得一提的是,張先生及其同期的金融家,也是過去100多年
入手,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、教育、文化、社會(huì)全面發(fā)展的“南通模式”,直接影響和啟迪了無錫榮家兄弟、上海穆藕初、四川盧作孚、湖南范旭東等實(shí)業(yè)家。 然而,1922年,由于市場動(dòng)蕩,向來盈利的大生一廠虧損39萬多兩,二
熱評(píng):
臨時(shí)卸載點(diǎn),兩地相距60公里左右?!?940年6月宜昌失守后,在接近日軍陣地的平善壩、南沱、三斗坪一帶,還有一部分兵工器材堆放在那里,一般人懼怕日軍,不敢前往裝運(yùn)。盧作孚親自率領(lǐng)船只前往搶運(yùn)裝卸,每天
、葉圣陶、盧作孚等人,卻也同樣有幸,在“三百千千”(三字經(jīng)、百家姓、千字文、千家詩)和四書五經(jīng)以外,建立起了全新的知識(shí)世界,他們或成為學(xué)者、作家、教育家,或成為企業(yè)家、鄉(xiāng)村建設(shè)家。比他們更晚一點(diǎn)出生
文|厲以寧 一 盧作孚先生的事跡以及他一手創(chuàng)建的民生公司的成就,我在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期就已有所耳聞。當(dāng)時(shí),雅禮中學(xué)由長沙遷至湘西沅陵,我是雅禮中學(xué)初中部的學(xué)生。抗戰(zhàn)勝利后,我轉(zhuǎn)學(xué)到南京金陵中學(xué)讀高中,同班
,兩地相距60公里左右?!?940年6月宜昌失守后,在接近日軍陣地的平善壩、南沱、三斗坪一帶,還有一部分兵工器材堆放在那里,一般人懼怕日軍,不敢前往裝運(yùn)。盧作孚親自率領(lǐng)船只前往搶運(yùn)裝卸,每天傍晚開去,連
的一個(gè)臨時(shí)卸載點(diǎn),兩地相距60公里左右。“1940年6月宜昌失守后,在接近日軍陣地的平善壩、南沱、三斗坪一帶,還有一部分兵工器材堆放在那里,一般人懼怕日軍,不敢前往裝運(yùn)。盧作孚親自率領(lǐng)船只前往搶運(yùn)裝卸
傳記作序言,稱他是“近代中國史上一個(gè)很偉大的失敗的英雄”。毛澤東則說,“中國的民族工業(yè)有四個(gè)人不能忘記,輕工業(yè)不能忘記張謇,重工業(yè)不能忘記張之洞,化學(xué)工業(yè)不能忘了范旭東,運(yùn)輸航運(yùn)業(yè)不能忘了盧作孚
性再往前寫吧。就這樣,我跑去招商局的檔案室待了一星期,然后去北碚查盧作孚,赴天津訪范旭東,往福州看船政局,從哥倫比亞大學(xué)的網(wǎng)站調(diào)張公權(quán)和陳光甫,再七手八腳地去歷史書里扒拉古代商業(yè)的蛛絲馬跡,相繼寫成了
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【回首辛亥百年】“中國模式”幻影(二)
入手,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、教育、文化、社會(huì)全面發(fā)展的“南通模式”,直接影響和啟迪了無錫榮家兄弟、上海穆藕初、四川盧作孚、湖南范旭東等實(shí)業(yè)家。 然而,1922年,由于市場動(dòng)蕩,向來盈利的大生一廠虧損39萬多兩,二
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臨時(shí)卸載點(diǎn),兩地相距60公里左右?!?940年6月宜昌失守后,在接近日軍陣地的平善壩、南沱、三斗坪一帶,還有一部分兵工器材堆放在那里,一般人懼怕日軍,不敢前往裝運(yùn)。盧作孚親自率領(lǐng)船只前往搶運(yùn)裝卸,每天
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、葉圣陶、盧作孚等人,卻也同樣有幸,在“三百千千”(三字經(jīng)、百家姓、千字文、千家詩)和四書五經(jīng)以外,建立起了全新的知識(shí)世界,他們或成為學(xué)者、作家、教育家,或成為企業(yè)家、鄉(xiāng)村建設(shè)家。比他們更晚一點(diǎn)出生
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文|厲以寧 一 盧作孚先生的事跡以及他一手創(chuàng)建的民生公司的成就,我在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期就已有所耳聞。當(dāng)時(shí),雅禮中學(xué)由長沙遷至湘西沅陵,我是雅禮中學(xué)初中部的學(xué)生。抗戰(zhàn)勝利后,我轉(zhuǎn)學(xué)到南京金陵中學(xué)讀高中,同班
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,兩地相距60公里左右?!?940年6月宜昌失守后,在接近日軍陣地的平善壩、南沱、三斗坪一帶,還有一部分兵工器材堆放在那里,一般人懼怕日軍,不敢前往裝運(yùn)。盧作孚親自率領(lǐng)船只前往搶運(yùn)裝卸,每天傍晚開去,連
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的一個(gè)臨時(shí)卸載點(diǎn),兩地相距60公里左右。“1940年6月宜昌失守后,在接近日軍陣地的平善壩、南沱、三斗坪一帶,還有一部分兵工器材堆放在那里,一般人懼怕日軍,不敢前往裝運(yùn)。盧作孚親自率領(lǐng)船只前往搶運(yùn)裝卸
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傳記作序言,稱他是“近代中國史上一個(gè)很偉大的失敗的英雄”。毛澤東則說,“中國的民族工業(yè)有四個(gè)人不能忘記,輕工業(yè)不能忘記張謇,重工業(yè)不能忘記張之洞,化學(xué)工業(yè)不能忘了范旭東,運(yùn)輸航運(yùn)業(yè)不能忘了盧作孚
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性再往前寫吧。就這樣,我跑去招商局的檔案室待了一星期,然后去北碚查盧作孚,赴天津訪范旭東,往福州看船政局,從哥倫比亞大學(xué)的網(wǎng)站調(diào)張公權(quán)和陳光甫,再七手八腳地去歷史書里扒拉古代商業(yè)的蛛絲馬跡,相繼寫成了
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