發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(1)

2020年凈利潤(rùn)的一半。 體量最大的寶尊電商尚未公布一季報(bào)，公司2022年總凈營(yíng)收為人民幣84.01億元，同比下降10.6%。寶尊電商已連續(xù)兩年虧損，且歸母凈虧損由2021年的2.2億元擴(kuò)大至2022年的

發(fā)布時(shí)間：2023-02-20

評(píng)論(21)

無(wú)處可放”進(jìn)入“無(wú)片可放”的困境，歡喜傳媒亦經(jīng)歷了連續(xù)兩年虧損。如今，疫情風(fēng)險(xiǎn)消退，電影行業(yè)是否能快速反彈？ “今年春節(jié)檔有了一個(gè)非常好的開端，我們手中也儲(chǔ)備了大量已完成的電影和網(wǎng)劇項(xiàng)目，相信2023

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07

評(píng)論(4)

88.1%、東航91.3%、海航108.86%??特別是原本占盡國(guó)際航線資源優(yōu)勢(shì)的國(guó)航，在“關(guān)閉國(guó)門”模式下的抗風(fēng)險(xiǎn)能力反而不如其他對(duì)手，2021年和2022年連續(xù)兩年虧損額排名全行業(yè)第一。從2020年到

發(fā)布時(shí)間：2023-01-06

評(píng)論(14)

108.86%??特別是原本占盡國(guó)際航線資源優(yōu)勢(shì)的國(guó)航，在“關(guān)閉國(guó)門”模式下的抗風(fēng)險(xiǎn)能力反而不如其他對(duì)手，2021年和2022年連續(xù)兩年虧損額排名全行業(yè)第一。從2020年到2022年三季度，國(guó)航經(jīng)營(yíng)性虧損

發(fā)布時(shí)間：2022-12-29

評(píng)論(0)

、老虎環(huán)球和Perceptive Advisors等公司的回報(bào)都下降40%以上。 一些股票型基金連續(xù)兩年虧損，給客戶造成巨大的損失，因?yàn)樵S多專注于科技或醫(yī)療保健的基金在Facebook母公司Meta

發(fā)布時(shí)間：2022-11-26

評(píng)論(0)

（600150.SH），2016、2017年連續(xù)兩年虧損超過(guò)20億元，一度被實(shí)施ST退市風(fēng)險(xiǎn)警示。 重整前，熔盛重工在金融機(jī)構(gòu)的負(fù)債總額一度高達(dá)224.44億元。因?yàn)閲?yán)重資不抵債，熔盛重工只能用債轉(zhuǎn)股的形式避免被

發(fā)布時(shí)間：2022-11-26

評(píng)論(1)

破產(chǎn)，有40余年造船經(jīng)驗(yàn)的泰州口岸船廠在2020年申請(qǐng)破產(chǎn)。2007年滬深兩市第一高價(jià)股中國(guó)船舶（600150.SH），2016、2017年連續(xù)兩年虧損超過(guò)20億元，一度被實(shí)施ST退市風(fēng)險(xiǎn)警示。 重整

發(fā)布時(shí)間：2022-03-02

評(píng)論(0)

：2021年度乘用車及零部件行業(yè)上市公司預(yù)虧排名 北汽藍(lán)谷已連續(xù)兩年虧損。公司對(duì)其業(yè)績(jī)虧損原因解釋稱，報(bào)告期內(nèi)公司產(chǎn)銷量未達(dá)到預(yù)期，現(xiàn)有毛利無(wú)法覆蓋固有成本費(fèi)用，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響金額約為20億元至25億元