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上海牌轎車
- 逝者｜個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)命運(yùn)縮影
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率先在全國(guó)開(kāi)展有獎(jiǎng)銷售，并以一輛上海牌轎車作為頭等獎(jiǎng)，一時(shí)間“您想擁有一輛轎車嗎？請(qǐng)買傻子瓜子”廣告詞鋪天蓋地。一個(gè)月后，國(guó)家出臺(tái)政策制止有獎(jiǎng)銷售，全國(guó)各地紛紛退貨，公司直接經(jīng)濟(jì)損失60多萬(wàn)元，從此聲
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
何造轎車。早期的紅旗牌、上海牌轎車都是“逆向開(kāi)發(fā)”，即將外資品牌汽車拆開(kāi)后，一個(gè)一個(gè)零件仿造并拼裝起來(lái)。 本土汽車工業(yè)基礎(chǔ)羸弱，業(yè)界甚至一度爭(zhēng)論有無(wú)必要發(fā)展自主品牌。而一直以來(lái)較高的進(jìn)口汽車關(guān)稅，也是
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合作之前，中國(guó)并不懂得如何造轎車。早期的紅旗牌、上海牌轎車都是“逆向開(kāi)發(fā)”，即將外資品牌汽車拆開(kāi)后，一個(gè)一個(gè)零件仿造并拼裝起來(lái)。 本土汽車工業(yè)基礎(chǔ)羸弱，業(yè)界甚至一度爭(zhēng)論有無(wú)必要發(fā)展自主品牌。而一直以來(lái)
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。 記得1979年12月22日，那天奇冷無(wú)比（那天剛好是三九）。我從學(xué)校煤廠借了兩套棉大衣，從學(xué)校租了一輛上海牌轎車（母親已經(jīng)很難行走），跟車站說(shuō)好，直接開(kāi)到站臺(tái)上，我扶母親上了火車，給她安排了下鋪睡
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：直到上世紀(jì)90年代初期中國(guó)才開(kāi)始發(fā)展乘用車。在建立合資廠之前，中國(guó)其實(shí)沒(méi)有乘用車工業(yè)。老的上海汽車制造廠生產(chǎn)上海牌轎車，加上紅旗轎車，但年產(chǎn)量不超過(guò)2000輛。 真正的大發(fā)展要到2002年中國(guó)加入
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年代全系車種。 東方IC 11月19日，濟(jì)南，中國(guó)第一代上海牌轎車。 東方IC 11月19日，濟(jì)南，紅旗轎車方向盤上的”向日葵“圖案成為了紅旗轎車的獨(dú)特標(biāo)志。 東方IC 11月19日，濟(jì)南，1960年
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相匹配的出租車。那時(shí)候北京街頭的出租車大致有兩類，最大眾化的是三輪蹦蹦車，這種車直到1979年才被淘汰；緊接著北京吉普取而代之，但不到一年就又銷聲匿跡，此外還有為數(shù)極少的華沙牌和上海牌轎車。向國(guó)外買車
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