發(fā)布時(shí)間：2023-10-10

評(píng)論(4)

0.5%。 1973年10月6日，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)。為了報(bào)復(fù)支持以色列的歐美等國，以沙特為首的阿拉伯石油輸出國組織對(duì)以上國家實(shí)行了石油禁運(yùn)，“第一次石油危機(jī)”由此開啟。直到1974年3月禁運(yùn)結(jié)束，全球

發(fā)布時(shí)間：2023-10-10

評(píng)論(1)

在30年前，中國就做出了自己的EDA。 1988年，“巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)”對(duì)中國實(shí)行了禁運(yùn)，國外的EDA都無法進(jìn)入中國。于是中國調(diào)集動(dòng)員全國力量，歷經(jīng)3年時(shí)間，1991年對(duì)外發(fā)布了新一代CAD系統(tǒng)的原型版

發(fā)布時(shí)間：2023-10-10

評(píng)論(0)

石油產(chǎn)量的沙特在巴以沖突爆發(fā)之際，改變口徑稱將等待接下來幾個(gè)月原油市場數(shù)據(jù)的指引，再?zèng)Q定石油政策。在1973年的中東戰(zhàn)爭期間，沙特為支持巴勒斯坦，曾實(shí)施過長時(shí)間的石油禁運(yùn)，一度導(dǎo)致全球能源危機(jī)。 財(cái)新

發(fā)布時(shí)間：2023-10-09

評(píng)論(12)

兩家韓國企業(yè)將如何維持在華工廠的持續(xù)運(yùn)營。2023年4月，在一季度業(yè)績會(huì)上被問及中國工廠相關(guān)問題時(shí)，SK海力士管理層稱，當(dāng)前仍主要聚焦于維持中國工廠的穩(wěn)定運(yùn)營，對(duì)于美國政府延長其中國工廠設(shè)備禁運(yùn)豁免期

發(fā)布時(shí)間：2023-10-09

評(píng)論(1)

”。 市場擔(dān)心此次巴以沖突或?qū)⒅噩F(xiàn)1973年的石油危機(jī)。1973年10月，以沙特阿拉伯國王費(fèi)薩爾為首的阿拉伯石油輸出國組織宣布對(duì)在“贖罪日戰(zhàn)爭”中支持以色列的國家實(shí)施石油禁運(yùn)。到1974年3月禁運(yùn)結(jié)束時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-22

評(píng)論(0)

俄羅斯煤炭、原油實(shí)施禁運(yùn)后，今年2月又對(duì)俄原油和成品油設(shè)置價(jià)格上限，買家只有以不高于上限價(jià)格購買俄羅斯海運(yùn)原油和成品油，才能獲得歐盟運(yùn)輸商為其提供的保險(xiǎn)、融資、技術(shù)支持以及海上運(yùn)輸服務(wù)等。 受此影響

發(fā)布時(shí)間：2023-08-29

評(píng)論(14)

。誰將如何繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任？” 《每日新聞》8月26日社論中提到，日本政府需要考慮中方的水產(chǎn)品禁運(yùn)長期化的可能，并探討融資、新銷售渠道開拓等對(duì)策。 立場屬于保守派的《讀賣新聞》8月26日社論則認(rèn)為中方此舉對(duì)

發(fā)布時(shí)間：2023-07-21

評(píng)論(9)

復(fù)蘇不同，以往復(fù)蘇總體來說，外需和內(nèi)需幾乎是同時(shí)復(fù)蘇的，這次很不一樣。二是地緣政治在過去半年繼續(xù)惡化，對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生明顯影響，主要是通過境外對(duì)中國科技禁運(yùn)，導(dǎo)致一些供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移，和對(duì)中國企業(yè)家和高凈值人士