發(fā)布時(shí)間：2023-03-07

評(píng)論(0)

【推薦】 降價(jià)潮沖擊二手車估值 電動(dòng)車企主推保值回購 車企掌握車輛電池、車主駕駛習(xí)慣和行駛里程等數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確評(píng)估車輛狀態(tài)，開展二手車直營(yíng)業(yè)務(wù)有天然優(yōu)勢(shì)。 異種器官移植漸行漸近，有哪些倫理挑戰(zhàn)？ 異

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07

評(píng)論(2)

汽車時(shí)代，車企掌握車輛電池、車主駕駛習(xí)慣和駕駛里程等數(shù)據(jù)，“不用檢測(cè)就知道”。車企能夠準(zhǔn)確評(píng)估車輛狀態(tài)，經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)有天然優(yōu)勢(shì)。二手車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)還需要購買專門檢測(cè)設(shè)備，即便如此對(duì)車輛狀況也

發(fā)布時(shí)間：2022-07-23

評(píng)論(6)

便查驗(yàn)區(qū)號(hào)，確定司機(jī)位置。一旦給車輛安裝定位系統(tǒng)，車隊(duì)負(fù)責(zé)人不但可以快速定位，甚至可以監(jiān)控車輛駕駛習(xí)慣；油箱中的感應(yīng)器則監(jiān)控加油時(shí)間、加油量，打破了油品“九成給車加、一成自己賣”的行業(yè)潛規(guī)則。 其次

發(fā)布時(shí)間：2022-07-23

評(píng)論(0)

負(fù)責(zé)人不但可以快速定位，甚至可以監(jiān)控車輛駕駛習(xí)慣；油箱中的感應(yīng)器則監(jiān)控加油時(shí)間、加油量，打破了油品“九成給車加、一成自己賣”的行業(yè)潛規(guī)則。 其次，物流企業(yè)也在借助數(shù)字化工具優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。徐海明說，公司

發(fā)布時(shí)間：2022-03-11

評(píng)論(3)

53.4%。 美國(guó)汽車協(xié)會(huì)3月10日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，美國(guó)汽油價(jià)格升至每加侖4美元后，美國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)到了改變消費(fèi)行為的臨界點(diǎn)。59%的消費(fèi)者表示，如果汽油價(jià)格升至4美元，他們可能會(huì)改變駕駛習(xí)慣或生活

發(fā)布時(shí)間：2022-01-18

評(píng)論(0)

，2020年SUV的銷量占比首次超過轎車，但已有研究表明MPV/SUV的平均油耗比轎車高出約11%。同時(shí)，《報(bào)告》分析相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，受行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣影響，真實(shí)燃料效率往往顯著高于測(cè)試值。 貨車領(lǐng)域碳

發(fā)布時(shí)間：2021-11-18

評(píng)論(0)

為了考日本駕照，于是報(bào)名駕校回回爐。在駕校學(xué)習(xí)的這段時(shí)間，除了了解日本交通規(guī)則、駕駛習(xí)慣、道路狀況之外，還悟出了些與自己、與孩子、與別人相處的門道。 熟手對(duì)新手的同理心 1 隱約記得 90 年代國(guó)內(nèi)的

發(fā)布時(shí)間：2021-10-21

評(píng)論(0)

0.754，即駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的車主，可以享受更大的優(yōu)惠折價(jià)。 二是費(fèi)用水平大幅度下降，車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。此次車險(xiǎn)綜合改革采取了擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任，調(diào)低附加費(fèi)用率水平的政策舉措，從根本上壓降了費(fèi)用空間