發(fā)布時(shí)間：2023-06-04

評(píng)論(8)

頁(yè)，根據(jù)火車站信號(hào)室的觀察和記錄寫成，上面有6月2日晚視察現(xiàn)場(chǎng)的4名鐵路部門高官的簽名。 印度總理莫迪在事故當(dāng)天對(duì)遇難者表達(dá)了哀悼?！拔覍?duì)奧里薩省的火車事故感到痛心。在這個(gè)悲痛的時(shí)刻，我的心與遇難者家

發(fā)布時(shí)間：2022-05-23

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生事故下落不明的； ? 6、在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害； ? 7、在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡； ? 8、在

發(fā)布時(shí)間：2022-05-21

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在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷；《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第六條第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)規(guī)定，在合理時(shí)間

發(fā)布時(shí)間：2022-02-08

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【裁判要旨】 職工因在上班途中突發(fā)疾病死亡，而非受到“非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害”，不符合《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條的規(guī)定。該條例第十五條規(guī)定的“視同工傷”的三種

發(fā)布時(shí)間：2021-09-19

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，職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。由此可見(jiàn)，蘇珍姑符合工傷認(rèn)定條件，深圳市人社局基于本案的具體事實(shí)認(rèn)定蘇珍姑為工傷，適用法律法規(guī)

發(fā)布時(shí)間：2021-08-28

評(píng)論(4)

握住被判刑15年的肇事者的父親的手說(shuō)：“我是位母親，我理解你們的痛苦。從今天起，我們一起流淚?！?05.鐵路火車事故現(xiàn)場(chǎng)，情緒崩潰的遇難者家屬。 《分享的季節(jié)》（部分） 每年一過(guò)感恩節(jié)，美國(guó)人就迎來(lái)了

發(fā)布時(shí)間：2021-05-08

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保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)關(guān)于“在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷”的規(guī)定、第十六條關(guān)于“故意犯罪的、醉酒或者吸毒的、自殘或者自殺的不得認(rèn)

發(fā)布時(shí)間：2021-04-02

評(píng)論(13)

【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 陸可嘉）4月2日，臺(tái)灣鐵路一輛車次為408次的“太魯閣號(hào)”客運(yùn)列車，在從新北市出發(fā)開(kāi)往臺(tái)灣東南部的臺(tái)東縣途中，于花蓮縣境內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重出軌意外。這起事故，也是臺(tái)灣鐵路系統(tǒng)近年來(lái)死傷最