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國資委要求旗下國企承接廣西有色子公司債務(wù)及資產(chǎn)。 此次廣西有色的破產(chǎn)清算，或?qū)δ壳皞袌鲋饾u恢復(fù)的信心有所打擊。 張旭表示：本次涉及的PPN規(guī)模較大，廣西有色又是自治區(qū)國資委直接下屬的省級國企，行
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“先天優(yōu)勢”和“后天努力”兩個角度來考察國企行政級別影響企業(yè)TFP的渠道。結(jié)合數(shù)據(jù)的可獲得性，我們認為，行政級別帶來的先天優(yōu)勢主要體現(xiàn)在不同級別國企獲得的貸款優(yōu)惠程度和原材料采購的低成本上。后天努力主
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再確定行政級別”。然而，直到2014年1月17日，廣東省政協(xié)委員依然在呼吁“廣東率先取消國企行政級別”?！陨衔淖謥碜裕悍矫髟?，《先天優(yōu)勢還是后天努力？——國企級別對全要素生產(chǎn)率影響的實證研究
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中組部任命，政治地位和榮譽都有；另一只腳踩在市場里，要參與經(jīng)營和競爭，要承擔市場風險和責任。”周放生指出。 周放生表示，原國家經(jīng)貿(mào)委在2000年即發(fā)文宣布，取消國企行政級別。但至今國企高管仍存在行政級
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【財新網(wǎng)】（記者 林金冰）廣東省2014年“兩會”期間，九三學社廣東省委建言，廣東應(yīng)先行一步取消國有企業(yè)的行政級別，推進市場化導(dǎo)向的管理層選用和管理機制：國企高管應(yīng)按職業(yè)經(jīng)理人標準和市場化要求，由股東
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【背景】近日有媒體報道，原鐵道部人士透露，鐵道部分拆后成立的中國鐵路總公司級別將定為“正部級”，直接隸屬于國務(wù)院而非劃在國資委麾下。若不出意外，原鐵道部部長盛光祖將履任中國鐵路總公司董事長一職，上述消
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