發(fā)布時間：2020-06-02

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1996年為止，Transit計劃已經(jīng)運作了28年。在過去的二十年中，該GPS計劃已經(jīng)產(chǎn)生了約1.4萬億美元的經(jīng)濟(jì)效益。DARPA對GPS技術(shù)進(jìn)行的30年種子投資為美國經(jīng)濟(jì)的增長提供了1.4萬億美元的利潤

發(fā)布時間：2016-07-18

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給不足；二是信息傳遞手段原始，巡游出租車靠司機(jī)眼力發(fā)現(xiàn)乘客，乘客靠招手呼叫出租車，雙方傳遞需求或供給信息的方式非常原始、低效，浪費了大量運力。 2012年，市場上出現(xiàn)了利用移動互聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)叫車的

發(fā)布時間：2016-04-05

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期內(nèi)構(gòu)建覆蓋疫苗生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)、接種和運輸單位在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)疫苗源頭監(jiān)控和可追溯性，形成全程信息化。冷鏈溫度監(jiān)控的物聯(lián)平臺需要的技術(shù)基礎(chǔ)，可以包括無線識別射頻技術(shù)（RFID）、GPS技術(shù)、GPRS

發(fā)布時間：2015-10-21

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論專車新政的時候，重要之處應(yīng)該是在新的技術(shù)條件下如何保護(hù)消費者的利益，而不能把之前的已有政策作為合理性的起點。 打個簡單的比方，之前規(guī)定出租車必須有計價器，這是合理的。但是，隨著智能手機(jī)、GPS技術(shù)的

發(fā)布時間：2015-08-28

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消除了。乘客可以通過互聯(lián)網(wǎng)或者數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，在預(yù)定車輛之前查看司機(jī)和車輛的評分，了解運價的計費結(jié)構(gòu)和方法，得知預(yù)估價格等。運價收費通過智能手機(jī)App和GPS技術(shù)而不是出租車的計價器計算，乘客可以瞬間受

發(fā)布時間：2015-07-15

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已經(jīng)很大程度上被消除了。乘客可以通過互聯(lián)網(wǎng)或者數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，在預(yù)定車輛之前查看司機(jī)和車輛的評分，了解運價的計費結(jié)構(gòu)和方法，得知預(yù)估價格等。運價收費通過智能手機(jī)App和GPS技術(shù)而不是出租車的計價器計算

發(fā)布時間：2015-06-08

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，智能交通的視野不應(yīng)止步于此。隨著傳感技術(shù)、GPS技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，科幻小說中的自動駕駛汽車已經(jīng)成為可能。通過傳感器自動控制車與車之間的安全距離、行車速度和路線，可以減少車輛在路上的時間，解決擁

發(fā)布時間：2011-02-25

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，從技術(shù)上有利于對公車實行有效監(jiān)控，但如果沒有政府公務(wù)消費信息的公開，沒有公眾對黨政機(jī)構(gòu)的有效監(jiān)督，很難實質(zhì)性遏制“公車私用”。 在毛壽龍看來，假設(shè)廣州市紀(jì)委、監(jiān)察局能秉公執(zhí)法，不徇私情，GPS技術(shù)確實