豐田中國

【周末特供】合資車企加速跌落 40年使命終結(jié)了嗎？: 汽車又宣布聯(lián)合廣汽豐田與小馬智行成立一家三方合資公司，投資額超過10億元。新合資公司的業(yè)務(wù)是部署量產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車。小馬智行是自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司，豐田汽車曾經(jīng)參與小馬智行融資。 8月1日，豐田中國本

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(15)

，豐田汽車曾經(jīng)參與小馬智行融資。 8月1日，豐田中國本部長(zhǎng)上田達(dá)郎在接受媒體采訪時(shí)稱，過去豐田是把在日本和美國等市場(chǎng)暢銷的車型稍加改變投入中國，現(xiàn)在中國在電動(dòng)化和智能化方面領(lǐng)先全球，豐田中

熱評(píng)：

: outofwell（北京）49天15小時(shí)13分24秒前

不同意文中所說中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。等到什么時(shí)候德美日德車在中國的價(jià)格不是別的地區(qū)的兩倍的時(shí)候再說這句話。

: E5195（北京）50天1小時(shí)38分26秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對(duì)于環(huán)保來說新能源更好但問題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）53天13小時(shí)44分39秒前

國內(nèi)很多人都是第一回買車，交點(diǎn)學(xué)費(fèi)很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時(shí)半會(huì)兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實(shí)根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因?yàn)槠焚|(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

小馬智行與豐田成立合資公司推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-05: 評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】8月4日，自動(dòng)駕駛科技公司小馬智行與豐田汽車（中國）投資有限公司（下稱“豐田中國”）、廣汽豐田汽車有限公司（下稱“廣汽豐田”）宣布，三方計(jì)劃共同成立合資公司，部署前裝量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛出租車

熱評(píng)：

T早報(bào)｜AMD二季度營收下滑18%；Meta停止加拿大用戶訪問Facebook、Instagram上新聞；AWS將在以色列投資72億美元設(shè)立可用區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-02: 評(píng)論(0)

國）有限公司。豐田中國研發(fā)機(jī)構(gòu)原名為豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司，成立于2010年11月，總部在江蘇省常熟市，由豐田汽車全資持有，目前擁有員工700名。豐田汽車稱，自成立以來，豐田汽車已向該機(jī)構(gòu)累

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應(yīng)對(duì)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型豐田汽車整合在華合資公司資源

發(fā)布時(shí)間：2023-08-01: 評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】豐田汽車計(jì)劃加大中國本土研發(fā)力量，應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)智能電動(dòng)化快速轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。7月31日，豐田汽車宣布在華研發(fā)機(jī)構(gòu)將更名為豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司。豐田中國研發(fā)機(jī)構(gòu)原名為豐田汽車

熱評(píng)：

再次遭受轉(zhuǎn)型保守質(zhì)疑豐田稱不是電動(dòng)汽車反對(duì)者

發(fā)布時(shí)間：2023-06-16: 評(píng)論(7)

幅削減。外界對(duì)于豐田的質(zhì)疑主要在于豐田堅(jiān)持多元化路線，而不是全面押注純電動(dòng)汽車。6月15日，豐田中國方面解釋稱，豐田汽車的理念是為所有人提供出行服務(wù)方案（mobility for all），全球不同

熱評(píng)：

: Truman2022（中國）122天16小時(shí)7分4秒前

豐田的大轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)晚，之前一直專注在氫能源車，不知道為什么改變戰(zhàn)略。

: turboc（上海）122天23小時(shí)41分37秒前

15年后再看，畢竟是耐用消費(fèi)品。再有車子不是手機(jī)，每?jī)赡険Q部手機(jī)的人不少，但每每?jī)赡険Q部車的人應(yīng)該不多吧。。。

: 鹵鴨lPJ（上海）45秒前

車首先是消費(fèi)品。用得爽不爽，電動(dòng)還是燃油還是別的什么，先得考慮這個(gè)，然后才是其他

豐田汽車加快電動(dòng)汽車投放外資車企積極謀求轉(zhuǎn)型

發(fā)布時(shí)間：2023-04-19: 評(píng)論(0)

。與前兩款不同，最新發(fā)布的車型由豐田聯(lián)合中國企業(yè)共同開發(fā)，將分別在豐田兩家合資企業(yè)即一汽豐田、廣汽豐田生產(chǎn)銷售。一汽豐田新車型由豐田、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司和豐田中國研發(fā)中心等共同開發(fā)。比亞迪豐

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財(cái)新周刊｜豐田章男引退

發(fā)布時(shí)間：2023-02-18: 評(píng)論(20)

車耐力賽。豐田章男在賽道上對(duì)佐藤恒治說：“我有件事想請(qǐng)你幫忙，下任社長(zhǎng)由你擔(dān)任吧?！弊籼俸阒畏Q，當(dāng)時(shí)腦子一片混亂，不知所措，他認(rèn)為豐田章男在開玩笑。一名在豐田中國工作多年的人士告訴財(cái)新，豐田章男帶領(lǐng)

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: 財(cái)新網(wǎng)友PyObRx（上海）166天20小時(shí)25分16秒前

豐田確實(shí)還是有機(jī)會(huì)的，現(xiàn)在新能源汽車已進(jìn)入殘酷的紅海競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，可能有很多實(shí)際上技術(shù)不錯(cuò)的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運(yùn)，豐田此時(shí)拿出雷克薩斯做重組合并，代價(jià)小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

: jhuyeah（廣東）221天9小時(shí)29分50秒前

電動(dòng)化豐田還有機(jī)會(huì)的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面落后不是一年半載了。但是除了自動(dòng)駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢(shì)力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。