發(fā)布時(shí)間：2023-03-24

評(píng)論(41)

2022年銷量分別同比下滑14%和13%。2023年前兩個(gè)月，東風(fēng)集團(tuán)股份乘用車合計(jì)銷售21.7萬輛，同比下跌51.3%。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)乘用車同期銷量幾乎全部“腰斬”。神龍汽車是東風(fēng)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-08

評(píng)論(11)

原本是三方合資公司，起亞是韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)品牌，另一家中方合作伙伴是江蘇悅達(dá)投資股份有限公司。 東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌的銷量還不能填補(bǔ)合資公司業(yè)績下滑造成的缺口。2022年東風(fēng)乘用車即東風(fēng)風(fēng)神的銷量同比

發(fā)布時(shí)間：2020-07-28

評(píng)論(0)

眼，東風(fēng)乘用車公司上半年累計(jì)銷量為3萬輛。 為扭轉(zhuǎn)品牌形象，中國汽車公司多選擇發(fā)布全新子品牌，以求突破。吉利汽車分別發(fā)布了高端子品牌“領(lǐng)克”和新能源子品牌“幾何”。東風(fēng)集團(tuán)選擇類似路線，“嵐圖”或?qū)⒊?

發(fā)布時(shí)間：2020-03-13

評(píng)論(1)

復(fù)產(chǎn)，其中十堰的卡車生產(chǎn)基地已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，日產(chǎn)能達(dá)到了200多臺(tái)；襄樊的一些零部件企業(yè)也啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)；在武漢市的東風(fēng)本田以及東風(fēng)乘用車也已啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)。 湖北也是中國重要的磷肥生產(chǎn)基地，磷酸一銨、磷酸二銨產(chǎn)量

發(fā)布時(shí)間：2020-03-12

評(píng)論(1)

、神龍汽車和東風(fēng)乘用車的2月產(chǎn)量全部為0，這四家車企生產(chǎn)基地均位于武漢。 進(jìn)入3月，國內(nèi)疫情逐漸有向好態(tài)勢。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，協(xié)會(huì)追蹤的主要車企中，有九成生產(chǎn)基地已經(jīng)復(fù)工，近八成員

發(fā)布時(shí)間：2020-02-14

評(píng)論(0)

制造業(yè)受到的影響比其他省份更大。 短期來看，疫情擴(kuò)散導(dǎo)致的復(fù)工延遲對(duì)湖北地區(qū)車企的產(chǎn)銷量影響最大。其中，東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)雷諾的重要生產(chǎn)基地都在湖北地區(qū)；神龍汽車和小康股份有大部分生產(chǎn)基地設(shè)在

發(fā)布時(shí)間：2020-02-14

評(píng)論(1)

較好的板塊，結(jié)果沒想到一下子來了新冠肺炎疫情?！?東風(fēng)自主乘用車公司是由原東風(fēng)集團(tuán)乘用車事業(yè)部分拆而來，近年銷量持續(xù)下滑，2016年東風(fēng)乘用車銷量約15萬輛，2019年降至7.7萬輛。前述東風(fēng)集團(tuán)高層

發(fā)布時(shí)間：2018-12-29

評(píng)論(0)

月，李書福指派李春榮掌舵寶騰，擔(dān)任CEO。李春榮曾任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理。他認(rèn)為，馬來西亞市場容量就像中國的江西省，年銷量約為60萬輛；整個(gè)東南亞市場，則相當(dāng)于廣東省與山東省汽車銷量相加，約為300萬