發(fā)布時(shí)間：2021-12-07

評論(0)

子電池。這可能是世界上第一個(gè)商業(yè)級鋁離子固態(tài)電池，有望取代風(fēng)險(xiǎn)較大的鋰離子電池。據(jù)了解，鋁離子電池的能量密度1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。該公司表示，一組15kW的鋁離子固態(tài)電池

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20

評論(0)

未來大勢所趨，市場滲透也將加速進(jìn)行。 鋰電池重量更輕、壽命更長、充電速度快，但穩(wěn)定性不如鉛酸電池，充電不當(dāng)極易引發(fā)火災(zāi)。國家應(yīng)急管理部發(fā)布的《安全管理規(guī)定》明確提出，個(gè)人兩輪電動車違規(guī)停放或充電，將面

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20

評論(10)

電池替代鉛酸電池是未來大勢所趨，市場滲透也將加速進(jìn)行。 鋰電池重量更輕、壽命更長、充電速度快，但穩(wěn)定性不如鉛酸電池，充電不當(dāng)極易引發(fā)火災(zāi)。國家應(yīng)急管理部發(fā)布的《安全管理規(guī)定》明確提出，個(gè)人兩輪電動車違

發(fā)布時(shí)間：2021-10-15

評論(0)

此前普遍認(rèn)為，在相同電量下，三元電池重量更輕，適合乘用車，磷酸鐵鋰則適合客車和卡車?，F(xiàn)在，隨著新能源汽車由補(bǔ)貼驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，成本因素凸顯，一些新技術(shù)應(yīng)用也提高了磷酸鐵鋰電池能量密度。 從

發(fā)布時(shí)間：2021-07-08

評論(2)

電池。不少汽車企業(yè)和電池企業(yè)認(rèn)為，同樣續(xù)航里程的磷酸鐵鋰電池重量更大，對乘用車來說，電池重量和體積極大影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)，長遠(yuǎn)...

發(fā)布時(shí)間：2019-10-10

評論(0)

Whittingham和Akira Yoshino，以表彰他們在鋰離子電池領(lǐng)域的貢獻(xiàn)。 ? 未來可再生能源的存儲成為可能 ? 2019年諾貝爾化學(xué)獎授予鋰離子電池領(lǐng)域。 ? 鋰電池重量輕，可充電，現(xiàn)已廣泛用于手機(jī)、筆記

發(fā)布時(shí)間：2019-09-29

評論(0)

特斯拉電池(價(jià)值20萬美元)。 ? 37.攜帶相當(dāng)于一架飛往亞洲的客機(jī)所用航空燃料的能量，需要價(jià)值6000萬美元的特斯拉型電池，重量是這架飛機(jī)的5倍。 ? 38.制造一組儲能相當(dāng)于1桶石油的電池需要的

發(fā)布時(shí)間：2019-07-02

評論(0)

，為未來性能更強(qiáng)的智能手機(jī)提供更多電力。 此外，電池有關(guān)新技術(shù)的作用也不可忽視。比如近日諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室與合作伙伴開發(fā)了新的電池技術(shù)，可以在不增加電池重量的情況下延長手機(jī)電池的壽命。據(jù)諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室技