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電池性能

豐田與日本出光達(dá)成合作推進(jìn)全固態(tài)電池按期量產(chǎn): 放電過(guò)程中，正負(fù)極材料和固態(tài)電解質(zhì)之間容易出現(xiàn)裂縫，這會(huì)影響鋰離子在正負(fù)極之間穿梭病完成能量轉(zhuǎn)換，從而降低電池性能。科學(xué)界和企業(yè)界在探索多種固態(tài)電解質(zhì)材料方向，豐田和日本出光選擇的是硫化物固態(tài)電解質(zhì)

T早報(bào)｜印度拘留vivo洗錢(qián)案相關(guān)四人；IMAX中國(guó)私有化告吹；貝殼15.5億元收購(gòu)愛(ài)空間

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(0)

Kerrisdale Capital發(fā)布了一份41頁(yè)的報(bào)告，做空美國(guó)飛行汽車(chē)企業(yè)Joby (NYSE：JOBY)股票。報(bào)告認(rèn)為，受電池性能限制等因素影響，Joby的飛行汽車(chē)在實(shí)際運(yùn)行時(shí)難以兌現(xiàn)承諾的飛行性能和運(yùn)營(yíng)成

熱評(píng)：

全球市值最大飛行汽車(chē)企業(yè)Joby遭做空

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評(píng)論(2)

【財(cái)新網(wǎng)】10月10日，投資機(jī)構(gòu)Kerrisdale Capital發(fā)布了一份41頁(yè)的報(bào)告，做空美國(guó)飛行汽車(chē)企業(yè)Joby (NYSE：JOBY)股票。報(bào)告認(rèn)為，受電池性能限制等因素影響，Joby的飛

熱評(píng)：

: 維剛（中國(guó)）5天12小時(shí)13分19秒前

混動(dòng)就要加裝直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是直升機(jī)了。

: 塔在人在（湖南）5天16小時(shí)42分45秒前

要不要考慮混動(dòng)方案

【周刊提前讀】寧德時(shí)代比亞迪爭(zhēng)霸動(dòng)力電池不管鹿死誰(shuí)手行業(yè)洗牌在即

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(6)

對(duì)電池的需求，又清楚電池的短板和邊界，就可以推出汽車(chē)整體系統(tǒng)解決方案，將電池性能發(fā)揮到極致，又能掩蓋它的缺點(diǎn)?！边@名人士說(shuō)。另一名曾在比亞迪工作過(guò)的人士比喻稱(chēng)，假設(shè)前方就是懸崖，比亞迪清楚自己的極限

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友hu9YOm（廣東）26天5小時(shí)19分22秒前

好精彩

: chenguang（北京）38天7小時(shí)37分28秒前

固態(tài)電池和大圓柱電池會(huì)是game changer？

: 倪險(xiǎn)守時(shí)（廣東）38天9小時(shí)24分49秒前

好精彩

比亞迪、“寧王”爭(zhēng)霸：新能源車(chē)全線作戰(zhàn)｜特稿精選

發(fā)布時(shí)間：2023-09-08: 評(píng)論(45)

布車(chē)輛拆解報(bào)告，認(rèn)為比亞迪零部件自制率高達(dá)75%。“比亞迪既懂汽車(chē)對(duì)電池的需求，又清楚電池的短板和邊界，就可以推出汽車(chē)整體系統(tǒng)解決方案，將電池性能發(fā)揮到極致，又能掩蓋它的缺點(diǎn)?！边@名人士說(shuō)。另一名曾

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友xq1Qt9（上海）15天6小時(shí)27分44秒前

在我看來(lái)，新技術(shù)路線出來(lái)后。死的可不會(huì)是這兩家，而是所有油車(chē)產(chǎn)線！

: 財(cái)新網(wǎng)友o1w（中國(guó)）15天7小時(shí)33分6秒前

內(nèi)循環(huán)搏殺

: 頑石頑世（湖北）15天8小時(shí)43分58秒前

首先，新能源不是純高科技，而是勞動(dòng)密集型制造業(yè)，再者，以環(huán)保為目的的產(chǎn)業(yè)反過(guò)來(lái)會(huì)反噬環(huán)境，生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)的環(huán)境污染以及電池報(bào)廢的處理，并未計(jì)價(jià)在內(nèi)

電動(dòng)汽車(chē)快速補(bǔ)能仍是瓶頸寧德時(shí)代欲降低超快充門(mén)檻

發(fā)布時(shí)間：2023-08-17: 評(píng)論(5)

【財(cái)新網(wǎng)】電動(dòng)汽車(chē)充電慢是行業(yè)難題，電池性能是限制因素之一。8月16日，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布磷酸鐵鋰快充電池“神行電池”，宣稱(chēng)這款電池在理想狀況下可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航400公里

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友LBarw2（上海）60天19小時(shí)14分32秒前

?。恐v換電居然不講蔚來(lái)？蔚來(lái)1600多座換電站，飛凡在上海不到6座。沒(méi)想到原來(lái)財(cái)新也被充值了

: 財(cái)新網(wǎng)友6rO5Cc（上海）61天9小時(shí)39分45秒前

一味追求快充，而沒(méi)有先解決電控問(wèn)題，將來(lái)燒的更多。

: 財(cái)新網(wǎng)友FfDTgc（哈薩克斯坦）61天9小時(shí)42分52秒前

“新四大發(fā)明”，2017年誕生的網(wǎng)絡(luò)流行詞，具體是指“高速鐵路、掃碼支付、共享單車(chē)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物”

【周末特供】從出口轉(zhuǎn)向全球運(yùn)營(yíng) 中國(guó)電池進(jìn)入日韓企業(yè)腹地

發(fā)布時(shí)間：2023-05-13: 評(píng)論(0)

芯各項(xiàng)性能指標(biāo)一致才能協(xié)同工作，否則電池性能無(wú)法充分發(fā)揮，甚至存在安全風(fēng)險(xiǎn)。松下還是特斯拉2170和4680電池供應(yīng)商。上述數(shù)字代表電池尺寸，例如4680指電池直徑和高度分別為46、80毫米。趙健認(rèn)

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜中日韓電池戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-13: 評(píng)論(10)

陽(yáng)科技董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤稱(chēng)，時(shí)至今日，松下為特斯拉供應(yīng)的1865電池產(chǎn)品一致性最好。一致性是衡量電池品質(zhì)的重要指標(biāo)。電池包含成百上千個(gè)電芯，電芯各項(xiàng)性能指標(biāo)一致才能協(xié)同工作，否則電池性能無(wú)法充分發(fā)揮，甚至存

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友hjEl2M（四川）152天19小時(shí)15分44秒前

首當(dāng)其沖用錯(cuò)了……不應(yīng)該是財(cái)新犯的錯(cuò)啊

: Sharnan（廣東）153天11小時(shí)21分56秒前

光伏：政府補(bǔ)貼，所以重稅，美中貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)打也是這個(gè)原因。

: 問(wèn)汝平生功業(yè)（湖北）154天17小時(shí)21分41秒前

液態(tài)和固態(tài)之間的競(jìng)爭(zhēng)還只是停留在概念體系里，技術(shù)路線、商業(yè)化優(yōu)勢(shì)都會(huì)給液態(tài)更多時(shí)間。

能源內(nèi)參｜浙江制造業(yè)用電量回升接近歷史高點(diǎn)；盛虹煉化取得原油進(jìn)口資格

發(fā)布時(shí)間：2023-05-08: 評(píng)論(0)

，總建設(shè)周期約36個(gè)月。全線達(dá)產(chǎn)后，將建成湖南省最大光伏產(chǎn)業(yè)電池及組件生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值200億元，將成為湖南省光伏產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。新建項(xiàng)目采用異質(zhì)結(jié)（HJT）光伏電池技術(shù)，相較傳統(tǒng)的PERC電池

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