新能源零部件

卡倍億擬IPO：利潤(rùn)下滑，汽車(chē)零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變局？: 或轉(zhuǎn)型。此前，在整車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)下行中，唯新能源汽車(chē)逆市增長(zhǎng)，新能源零部件企業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛相關(guān)零部件企業(yè)因此受到的負(fù)面影響相對(duì)較小。盈利需求推動(dòng)著零部件企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。今年6月以來(lái)，受補(bǔ)貼退坡

發(fā)布時(shí)間：2017-04-01: 評(píng)論(0)

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基石。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，創(chuàng)新意味著要主動(dòng)擁抱新技術(shù)、擁抱互聯(lián)網(wǎng)。區(qū)永堅(jiān)稱(chēng)：廣汽研究院已具備新能源零部件開(kāi)發(fā)能力，完成了無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，正從以產(chǎn)品銷(xiāo)售為先的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型為對(duì)顧客提供全

熱評(píng)：

缺乏充電設(shè)施成為電動(dòng)車(chē)規(guī)模化阻礙

發(fā)布時(shí)間：2015-01-14: 評(píng)論(0)

源零部件企業(yè)熱情高，但是能力不足，通用性差、規(guī)模小，產(chǎn)品無(wú)法真正滿(mǎn)足需求。而整車(chē)廠商使用國(guó)際大廠的零部件產(chǎn)品又存在成本高、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。建議推動(dòng)新能源

熱評(píng)：

沂星新能源汽車(chē)苦果

發(fā)布時(shí)間：2013-01-04: 評(píng)論(0)

源轎車(chē)的企業(yè)以及政府補(bǔ)貼較少的新能源零部件公司，市場(chǎng)需求遲遲無(wú)法上升，它們步履維艱。北京市一家注冊(cè)資本5億元、國(guó)資背景的新能

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牧羊集團(tuán)股權(quán)案二審維持原判原股東許榮華勝訴

發(fā)布時(shí)間：1970-01-19: 評(píng)論(0)

一份看守所里簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，讓牧羊集團(tuán)大股東之間展開(kāi)了持續(xù)十余年的控制權(quán)之爭(zhēng)。江蘇高院二審駁回上訴、維持原判，意味著股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議被撤銷(xiāo)，15.51%的股權(quán)需歸還給原股東許榮華。如沒(méi)有新情況出現(xiàn)，牧羊集團(tuán)的實(shí)際控制權(quán)將發(fā)生變動(dòng)，相關(guān)權(quán)利人之間的后續(xù)“戰(zhàn)爭(zhēng)”或?qū)⒗^續(xù)

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美英法加強(qiáng)對(duì)伊朗核問(wèn)題施壓