發(fā)布時(shí)間：2023-06-29

評(píng)論(0)

徑之一。疊加隨著動(dòng)力電池退役高峰期即將到來(lái)，共同催生了電池回收潮。 近期，歐盟新電池法的推出，也凸顯了動(dòng)力電池回收的重要性。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日，歐盟議會(huì)以壓倒性票數(shù)通過(guò)了《電池與廢電池法規(guī)》。該法案最

發(fā)布時(shí)間：2023-06-22

評(píng)論(4)

%左右，鋰的回收也在90%以上，落后一點(diǎn)企業(yè)的鋰資源回收利用率可能在70%-80%。工信部將鼓勵(lì)先進(jìn)、淘汰落后，提升資源回收利用效率。 近兩年，電池原材料價(jià)格暴漲，動(dòng)力電池退役高峰期即將來(lái)臨，共同催生了

發(fā)布時(shí)間：2023-02-28

評(píng)論(1)

解回收再利用原則進(jìn)行拆解、粉碎、篩選、提取動(dòng)力電池中的鎳、鈷、鋰等核心原材料，并再次用于動(dòng)力電池生產(chǎn)。 隨著動(dòng)力電池退役期逐漸到來(lái)，業(yè)內(nèi)已有不少?gòu)氖码姵鼗厥盏钠髽I(yè)，包括電池生產(chǎn)商、整車企業(yè)和第三方回收

發(fā)布時(shí)間：2022-07-28

評(píng)論(0)

段，面臨回收模式不統(tǒng)一、行業(yè)規(guī)范未落實(shí)、儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)存在安全隱患、廢舊電池難溯源、電池殘值量的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)難估計(jì)等諸多問(wèn)題（詳見(jiàn)財(cái)新數(shù)據(jù)通：《動(dòng)力電池退役潮將至 回收產(chǎn)業(yè)鏈有哪些投資機(jī)會(huì)？》）。 對(duì)于回收對(duì)鋰

發(fā)布時(shí)間：2022-05-31

評(píng)論(0)

能源車市場(chǎng)的動(dòng)力電池大規(guī)模退役在即，市場(chǎng)空間達(dá)千億元。不過(guò)，該行業(yè)仍在草莽期，現(xiàn)狀依然散亂……來(lái)看我們的詳文分析：動(dòng)力電池退役潮將至 回收產(chǎn)業(yè)鏈有哪些投資機(jī)會(huì)？ 愛(ài)奇藝連虧12年后首次利潤(rùn)轉(zhuǎn)正 通過(guò)成

發(fā)布時(shí)間：2022-05-31

評(píng)論(0)

行業(yè)仍在草莽期，現(xiàn)狀依然散亂……來(lái)看我們的詳文分析：動(dòng)力電池退役潮將至 回收產(chǎn)業(yè)鏈有哪些投資機(jī)會(huì)？ 愛(ài)奇藝連虧12年后首次利潤(rùn)轉(zhuǎn)正 通過(guò)成本縮減和會(huì)員增收，愛(ài)奇藝（NASDAQ：IQ）首次實(shí)現(xiàn)了季度盈

發(fā)布時(shí)間：2022-05-29

評(píng)論(3)

【財(cái)新數(shù)據(jù)專稿】搶鋰大戰(zhàn)又開(kāi)始了，天價(jià)鋰礦再次重出江湖。近日，澳鋰礦商皮爾巴拉第5次在BMX平臺(tái)上拍賣鋰精礦，最終以5955美元/噸價(jià)格成交，創(chuàng)下新高。高價(jià)鋰礦拍賣一方面確認(rèn)了新能源車的高景氣度不減，

發(fā)布時(shí)間：2022-01-17

評(píng)論(0)

國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量達(dá)到33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍[1]。按照電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役時(shí)間一般為5到20年計(jì)算[2]，目前我國(guó)正處于新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退