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泊40萬噸級散貨船，中國需要出臺新的規(guī)定確立新的大船標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上對港口的靠泊能力進(jìn)行復(fù)核，以確定哪些碼頭可以?？看蟠?。 此次交通運(yùn)輸部頒布的新規(guī)無疑為大船進(jìn)入中國掃清了關(guān)鍵的障礙。 淡水河谷大船
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Valemax型船的禁靠令。中國航運(yùn)企業(yè)的態(tài)度轉(zhuǎn)變，也對促成淡水河谷大船直通中國口岸起到了重要的作用?！?
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管此次淡水河谷40萬噸噸位的Valemax大船未滿載靠泊港口，但依然超出中國交通部依照設(shè)計(jì)噸位計(jì)算的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 一直反對淡水河谷大船靠泊中國的中國船東協(xié)會已代表中國船東就淡水河谷違反國家規(guī)定再次靠泊中
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大航運(yùn)公司——央企中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華公開表示，由于中遠(yuǎn)集團(tuán)不希望中國政府接收淡水河谷大船，巴西礦業(yè)公司在過去兩個(gè)月一直抵制使用中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)。對此指責(zé)，淡水河谷方面矢口否認(rèn)，但其與中國方面的矛盾已然公
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及機(jī)構(gòu)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)港。如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)不予辦理進(jìn)港手續(xù)，則淡水河谷大船是不可能在中國沿海泊船的。 “其實(shí)在Berge Everest進(jìn)港之前，中船協(xié)就已向交通部提了文件，但沒見反應(yīng)?！鄙鲜鲋写瑓f(xié)內(nèi)部人
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水河谷啟動的35艘40萬噸級礦砂船，一直牽動著中國航運(yùn)企業(yè)的敏感神經(jīng)。盡管中國船東協(xié)會數(shù)次上書交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等國家部委，反對淡水河谷大船?？恐袊劭诘挠?jì)劃。但在2011年12月28日，淡水河谷
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