發(fā)布時(shí)間：2024-06-08

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油電混合動(dòng)力汽車進(jìn)口稅率依然為20%。但到2023年，墨西哥新能源汽車銷量為7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，遠(yuǎn)低于巴西超90%的增速。 墨西哥汽車制造商協(xié)會(huì)（AMIA）數(shù)據(jù)顯示，2024年1月墨西哥新能源

發(fā)布時(shí)間：2024-06-08

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宣布對(duì)進(jìn)口純電動(dòng)汽車實(shí)施免稅，扶持純電動(dòng)汽車消費(fèi)；燃油車、插電式混合動(dòng)力汽車以及油電混合動(dòng)力汽車進(jìn)口稅率依然為20%。但到2023年，墨西哥新能源汽車銷量為7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，遠(yuǎn)低于巴西超90

發(fā)布時(shí)間：2021-04-23

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一些政策：教育政策、高速公路限速、汽油稅、農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼、汽車進(jìn)口稅，以及稅收天堂。 在經(jīng)濟(jì)上相互依賴的世界里，上述每項(xiàng)政策都會(huì)給其他國(guó)家?guī)?lái)溢出效應(yīng)，或者說(shuō)跨境外部效應(yīng)。后三項(xiàng)政策通常被認(rèn)為具有國(guó)際性，屬

發(fā)布時(shí)間：2021-03-02

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一些政策：教育政策、高速公路限速、汽油稅、農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼、汽車進(jìn)口稅，以及稅收天堂。 在經(jīng)濟(jì)上相互依賴的世界里，上述每項(xiàng)政策都會(huì)給其他國(guó)家?guī)?lái)溢出效應(yīng)，或者說(shuō)跨境外部效應(yīng)。后三項(xiàng)政策通常被認(rèn)為具有國(guó)際性，屬

發(fā)布時(shí)間：2019-01-30

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求。 此外，中金公司研究部負(fù)責(zé)人梁紅表示，汽車市場(chǎng)此番遇冷還受到市場(chǎng)本身“強(qiáng)周期性”、消費(fèi)信貸大幅下降、汽車進(jìn)口稅下調(diào)，引起車企降價(jià)和股市下跌，引發(fā)的財(cái)富負(fù)增長(zhǎng)效應(yīng)等因素的影響。 汽車銷量下滑的同時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2018-12-21

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”、消費(fèi)信貸增量大幅下挫、汽車進(jìn)口稅下調(diào)+車企降價(jià)、購(gòu)置稅優(yōu)惠取消及股市下跌帶來(lái)的負(fù)財(cái)富效應(yīng)等 【聚焦】孟晚舟日記：人間自有真情在 好人終有好報(bào)，沒(méi)想到，八年之后，這份回報(bào)以一個(gè)普通日本人的來(lái)信展現(xiàn)在

發(fā)布時(shí)間：2018-12-21

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貸增量大幅下挫、汽車進(jìn)口稅下調(diào)+車企降價(jià)、購(gòu)置稅優(yōu)惠取消及股市下跌帶來(lái)的負(fù)財(cái)富效應(yīng)等。具體來(lái)看： 1. 乘用車消費(fèi)本身具有很強(qiáng)的周期性——?dú)v史上，乘用車消費(fèi)與信貸周期密切相關(guān)，有較強(qiáng)的“早周期”屬性

發(fā)布時(shí)間：2018-06-25

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報(bào)復(fù)性關(guān)稅正式生效，而特朗普在推特上威脅征收20%的汽車進(jìn)口稅，但金價(jià)僅溫和上漲，這是市場(chǎng)對(duì)避險(xiǎn)品種優(yōu)勝劣汰后的選擇。 不過(guò)，特朗普簽署行政令延長(zhǎng)對(duì)朝鮮經(jīng)濟(jì)制裁，或使得朝鮮半島局勢(shì)再生變數(shù)，金價(jià)有望受