發(fā)布時間：2023-01-24

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前海航內(nèi)部股權(quán)是麻花狀的，現(xiàn)在理順了，在股權(quán)、債權(quán)理清的同時，按照板塊劃分，把業(yè)務(wù)也理順了?！?以財(cái)產(chǎn)權(quán)信托為載體的信托受益權(quán)分配作為處置不良資產(chǎn)和償債方式，首次出現(xiàn)在2016年渤鋼的破產(chǎn)重整案中，此

發(fā)布時間：2023-01-23

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前渤海鋼鐵集團(tuán)有限公司（下稱渤鋼）破產(chǎn)重整也是采用這種信托模式。但是，渤鋼是國有企業(yè)，渤鋼方案中政府承諾給土地，而海航一家民企的破產(chǎn)重整，要嚴(yán)格遵循法治化、市場化原則，政府不可能違法提供補(bǔ)貼資源。 工

發(fā)布時間：2022-06-15

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公開了第五批重大違法違規(guī)股東，共計(jì)43名，包括15位自然人和28家法人。其中，國民信托的原第一大股東上海豐益在列。 此前，國民信托集合信托業(yè)務(wù)受“渤鋼系”違約和重整的影響，不少產(chǎn)品出現(xiàn)違約，但近兩年業(yè)

發(fā)布時間：2022-05-28

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、企業(yè)破產(chǎn)重整案例增多的背景下，風(fēng)險(xiǎn)處置受托服務(wù)信托也成為部分信托公司探索的方向。 建信信托自2019年推出“彩蝶系列”財(cái)產(chǎn)權(quán)信托計(jì)劃，承接了康美藥業(yè)、渤鋼集團(tuán)等企業(yè)的破產(chǎn)重整服務(wù)信托項(xiàng)目。截至2021

發(fā)布時間：2022-05-28

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品模式。 近兩年，在違約常態(tài)化、企業(yè)破產(chǎn)重整案例增多的背景下，風(fēng)險(xiǎn)處置受托服務(wù)信托也成為部分信托公司探索的方向。 建信信托自2019年推出“彩蝶系列”財(cái)產(chǎn)權(quán)信托計(jì)劃，承接了康美藥業(yè)、渤鋼集團(tuán)等企業(yè)的破

發(fā)布時間：2022-04-24

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級法院直接審理的重整案件。”中國政法大學(xué)教授李曙光說。 總負(fù)債上萬億，債權(quán)人包括了600多家金融機(jī)構(gòu)和6萬多名個人投資者，相較于近年的渤鋼集團(tuán)、華夏幸福、紫光集團(tuán)等破產(chǎn)重整案，海航集團(tuán)的破產(chǎn)重整工作不

發(fā)布時間：2021-10-24

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。 2016年，以財(cái)產(chǎn)權(quán)信托為載體的信托受益權(quán)分配作為一種補(bǔ)充償債方式首次出現(xiàn)在渤海鋼鐵集團(tuán)破產(chǎn)重整案中，此后被廣泛采用。不過，海航聯(lián)合工作組人士稱，渤鋼模式中還有政府色彩，比如政府提供土地資產(chǎn)，海航則是

發(fā)布時間：2021-07-17

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收入、滋生腐敗的典型案例。 業(yè)內(nèi)有意見說，靠鋼吃鋼、靠貿(mào)易空轉(zhuǎn)虛增銷售收入的風(fēng)氣，哪家鋼企不是這樣，只是程度不同。由此可見這種做法的普遍性，危害性可想而知。近年來中鋼、渤鋼、云銅、昆鋼等多家曾經(jīng)陷入危