發(fā)布時(shí)間：2022-07-06

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的設(shè)施設(shè)備的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)向市工業(yè)和信息化部門備案。 第三十三條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)的產(chǎn)品可能存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即組織調(diào)查分析，并如實(shí)向市市場監(jiān)管部門報(bào)告

發(fā)布時(shí)間：2022-06-17

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信部門報(bào)告。 （五）創(chuàng)新跟帖評(píng)論管理方式，研發(fā)使用跟帖評(píng)論信息安全管理技術(shù)，提升違法和不良信息處置能力；及時(shí)發(fā)現(xiàn)跟帖評(píng)論服務(wù)存在的安全缺陷、漏洞等風(fēng)險(xiǎn)，采取補(bǔ)救措施，并向網(wǎng)信部門報(bào)告。 （六）配備與服

發(fā)布時(shí)間：2022-06-14

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十條 應(yīng)用程序應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求。應(yīng)用程序提供者發(fā)現(xiàn)應(yīng)用程序存在安全缺陷、漏洞等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，按照規(guī)定及時(shí)告知用戶并向有關(guān)主管部門報(bào)告。 第十一條 應(yīng)用程序提供者開展應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2021-11-16

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供的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)存在安全缺陷、漏洞，或者威脅國家安全、危害公共利益等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施。 第十一條 數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)建立數(shù)據(jù)安全應(yīng)急處置機(jī)制，發(fā)生數(shù)據(jù)安全事件時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，采取措施

發(fā)布時(shí)間：2021-11-14

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發(fā)現(xiàn)其使用或者提供的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)存在安全缺陷、漏洞，或者威脅國家安全、危害公共利益等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施。 第十一條 數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)建立數(shù)據(jù)安全應(yīng)急處置機(jī)制，發(fā)生數(shù)據(jù)安全事件時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響

發(fā)布時(shí)間：2021-11-11

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全攻擊的威脅正逐步攀升。 報(bào)告分析，新能源汽車由許多互聯(lián)的、基于軟件的IT部件組成，智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)沿襲了既有的計(jì)算和聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的同時(shí)，也繼承了這些系統(tǒng)天然的安全缺陷，并且普遍缺乏有效的信息安全防護(hù)手段

發(fā)布時(shí)間：2021-09-30

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《網(wǎng)絡(luò)安全法》強(qiáng)調(diào)的“采取防范計(jì)算機(jī)病毒和網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等危害網(wǎng)絡(luò)安全行為的技術(shù)措施”并“采取監(jiān)測、記錄網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)安全事件的技術(shù)措施”，《數(shù)據(jù)安全法》強(qiáng)調(diào)的“加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全缺陷

發(fā)布時(shí)間：2021-09-18

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免受網(wǎng)絡(luò)威脅的技術(shù)措施，具備監(jiān)測汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)現(xiàn)和處置網(wǎng)絡(luò)安全缺陷和漏洞的技術(shù)條件，確保車輛及其功能處于被保護(hù)狀態(tài)，保障車輛安全運(yùn)行。 中國主管部門監(jiān)管重點(diǎn)還包括OTA。按照遠(yuǎn)程升級(jí)類別不同