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and Regulatory Reform Act），向鐵路定價市場化邁出了最初的一小步。 ? 在本刊創(chuàng)辦當(dāng)年，參議員愛德華?肯尼迪在參議院司法委員會針對對汽車運輸監(jiān)管舉行聽證會，在這一行業(yè)中帶來了重
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”，前有愛德華.肯尼迪，后有杰布.布什，都在這種微妙心態(tài)上吃了啞巴虧，希拉里也逃不脫這個怪圈——選民們再怎么懷念克林頓時代，卻也不希望十幾二十年里白宮輪流讓克林頓、布什輪流“當(dāng)家作主”；再怎么稱許比爾的
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力、才氣，卻未必情愿因此就讓這個家族“江山坐穩(wěn)”，前有愛德華.肯尼迪，后有杰布.布什，都在這種微妙心態(tài)上吃了啞巴虧，希拉里也逃不脫這個怪圈——選民們再怎么懷念克林頓時代，卻也不希望十幾二十年里白宮輪流
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，而且是用簡單的口號，一次又一次挑動代表們跟著喊叫。特別是那個從醫(yī)院里跑出來的老牌參議員愛德華·肯尼迪（Edward Kennedy），為攻擊布什總統(tǒng)，他居然敢保證奧巴馬永遠不會將美國青年送入一場錯誤
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主要負責(zé)人保羅·卡特向財新記者表示。 2009年，奧巴馬政府基于《愛德華·肯尼迪服務(wù)美國法》成立SIF，通過非營利的中介機構(gòu)資助全美的非營利組織，以創(chuàng)新的手段解決低收入社區(qū)的經(jīng)濟機會、健康醫(yī)療與青年發(fā)
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,下稱SIF）的首屆主要負責(zé)人保羅·卡特（Paul Carttar）在接受財新記者專訪時說。 2009年，奧巴馬政府基于《愛德華·肯尼迪服務(wù)美國法》成立SIF，通過非營利的中介機構(gòu)資助全美的非營利組織
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議員愛德華·肯尼迪。在他1985年來訪時，隨行的還有一大幫媒體記者。美國人民對溫妮的同情以及慷慨的資金支持一直持續(xù)了數(shù)十年，盡管一直有爭議困擾著她。 在非國大組織內(nèi)，在吸引媒體關(guān)注方面沒有誰能比得上溫
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調(diào)查和評估。專家意見是，寄宿學(xué)校常常是過嚴的軍事化管理，設(shè)施不足，營養(yǎng)不良，勞動過多。專家建議，不能只教歐美單一文化。但這份報告并未帶來太大改變。 又過去40年。1969年，由愛德華·肯尼迪領(lǐng)銜，參議
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