發(fā)布時(shí)間：2011-10-24

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實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、實(shí)事求是?！比缤?.23溫甬線特大高鐵交通事故”尚沒(méi)有得以發(fā)現(xiàn)真相，其接踵而來(lái)的就是“上海10號(hào)線追尾事故?！比绻皽刂蒎X荒”得不到解決，則在其他地方還會(huì)發(fā)生同樣的錢荒或者是其他更大

發(fā)布時(shí)間：2011-10-07

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日，卡斯柯信號(hào)公司在其官方網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，地鐵10號(hào)線追尾事故與其提供的信息系統(tǒng)無(wú)關(guān)。卡斯柯公司提供的信號(hào)系統(tǒng)不僅被上海地鐵10號(hào)線所采用，“7·23”甬溫線動(dòng)車事故甬溫線信號(hào)系統(tǒng)也采用了該公司的產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2011-09-29

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通集團(tuán)公布地鐵10號(hào)線追尾事故報(bào)告稱，由于“當(dāng)天設(shè)備突然失電，致使運(yùn)營(yíng)信號(hào)中斷，地鐵10號(hào)線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生?！?這一初步的結(jié)果顯

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

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【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 周群 記者 謝海濤）上海申通集團(tuán)28日晚公布地鐵10號(hào)線追尾事故報(bào)告稱，由于“當(dāng)天設(shè)備突然失電，致使運(yùn)營(yíng)信號(hào)中斷，地鐵10號(hào)線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

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上海地鐵追尾：人們其實(shí)并不想過(guò)多聯(lián)想 ? 上海地鐵10號(hào)線追尾了，不幸的是，傷者多達(dá)260人，其中還有20人重傷，不幸中萬(wàn)幸的是，沒(méi)有人在這次罕見(jiàn)的地鐵事故中死亡。 感謝網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和信息時(shí)代的便利，人

發(fā)布時(shí)間：2011-09-27

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 謝海濤）截至9月27日19時(shí)，上海地鐵10號(hào)線追尾事故中有271人送院就診檢查，其中61名傷者住院，30人在急診觀察室進(jìn)行24小時(shí)觀察，若無(wú)特殊情況則可出院，另180人已出院，目前

發(fā)布時(shí)間：2011-09-27

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。公安、消防、地鐵技術(shù)等相關(guān)工作正在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。 當(dāng)日17時(shí)30分左右，財(cái)新記者在地鐵8號(hào)線老西門站內(nèi)看到，地鐵站內(nèi)的電視屏幕滾動(dòng)播出消息稱，據(jù)上海電視臺(tái)報(bào)道，上海地鐵10號(hào)線追尾事故傷員總數(shù)上

發(fā)布時(shí)間：2011-09-27

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【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 周群）9月27日15時(shí)左右，上海地鐵10號(hào)線老西門站發(fā)生列車追尾，財(cái)新記者趕到豫園站看到，有五六名傷員被送出。 財(cái)新記者在豫園站看到，十多輛救護(hù)車在此救援，附近停有七八輛消防車。