【財新網(wǎng)】2026年和2027年，固態(tài)電池將開始小批量上車測試，但謹慎起見，這些產(chǎn)品還不宜對外銷售。在3月13日舉行的智能電動汽車發(fā)展高層論壇溝通會上，中國科學院院士歐陽明高發(fā)表上述觀點。

　　“現(xiàn)在固態(tài)電池幾乎是家喻戶曉，很多消費者在等固態(tài)電池，我覺得不用等，現(xiàn)在的電動汽車已經(jīng)很好?！睔W陽明高說。

　　當前廣泛應用的液態(tài)電池主要由正負極、電解液和隔膜組成，固態(tài)電池用固態(tài)電解質替代電解液。電解液本身是可燃的有機溶劑，電池內部短路或外部撞擊容易誘發(fā)電池熱失控。為了避免液態(tài)電池起火，電池企業(yè)需要為其配置大量安全防護措施，液態(tài)電池也很難使用能量密度更高的正負極材料。