文｜財新周刊 安麗敏

　　2026年1月5日，保時捷中國宣布終止河南一家經(jīng)銷商授權(quán)。十天前，這家經(jīng)銷商宣布陷入經(jīng)營困境，暫停營業(yè)。歐洲豪華汽車品牌站在行業(yè)金字塔尖，卷入這樣的風(fēng)波令外界錯愕。

　　實際上，保時捷早已感受到市場寒意。2025年，保時捷在華銷售4.2萬輛，大跌26%。同年10月，保時捷中國宣布收縮經(jīng)銷商網(wǎng)點，將從150家降至80家。

　　在華遇挫進一步加劇保時捷全球經(jīng)營危機。因電動化轉(zhuǎn)型不力，保時捷決定終止自產(chǎn)電池計劃，推遲新的電動化產(chǎn)品平臺。2025年三季度，保時捷為此計提各項費用27億歐元。前三季度，保時捷經(jīng)營利潤驟降99%，跌至4000萬歐元，走到虧損邊緣。