- 相關(guān)報(bào)道
- 【財(cái)新周刊】比亞迪和“寧王”電池爭(zhēng)霸:新能源車(chē)全線作戰(zhàn)|特稿精選
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|讓電動(dòng)汽車(chē)回家充電
- 中歐同意繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口價(jià)格承諾協(xié)議談判
- 曾毓群:寧德時(shí)代嘗試使用人工智能技術(shù)尋找電池新材料
- 8月鋰電池出口“量?jī)r(jià)雙增” 家電出口增速下滑
- 電動(dòng)自行車(chē)“國(guó)標(biāo)”再修訂 強(qiáng)調(diào)電池安全和便民
- 特斯拉4680電池產(chǎn)量提升 松下也稱生產(chǎn)準(zhǔn)備已經(jīng)就緒
【財(cái)新網(wǎng)】燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,它沒(méi)有驅(qū)動(dòng)運(yùn)算的能力。電動(dòng)汽車(chē)上的電池既可以驅(qū)動(dòng)整車(chē),也能驅(qū)動(dòng)車(chē)上的智能設(shè)備。燃油車(chē)不是智能化的最好載體。9月19日,嵐圖汽車(chē)CEO盧放在新車(chē)上市發(fā)布會(huì)后接受采訪時(shí)發(fā)表上述觀點(diǎn)。
盧放出身于傳統(tǒng)車(chē)企,此前在一汽集團(tuán)工作時(shí)曾主導(dǎo)過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。他介紹,當(dāng)時(shí)他認(rèn)為燃油車(chē)同樣可以做好智能化,但很快發(fā)現(xiàn)車(chē)輛智能化并不局限于一個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng),若要實(shí)現(xiàn)真正的智能化,車(chē)輛電子電氣架構(gòu)需要重構(gòu),燃油車(chē)受局限較多,難以實(shí)現(xiàn)。



















京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 