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【財(cái)新網(wǎng)】（駐香港記者 文思敏）隨著全球氣候形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，航運(yùn)業(yè)作為能源消耗大戶且運(yùn)營(yíng)范圍遍及全球，正受到越來(lái)越多國(guó)際組織的關(guān)注。9月16日，歐洲議會(huì)投票贊成將國(guó)際航運(yùn)的溫室氣體排放納入歐盟碳排放交易系統(tǒng)（EU-ETS），讓船舶為其造成的污染買(mǎi)單。
歐盟16日發(fā)布的消息稱(chēng)，5000噸級(jí)以上的船舶均將納入EU-ETS，基本覆蓋了集裝箱船、油輪、干散貨船等絕大多數(shù)從事國(guó)際航運(yùn)的船舶。歐洲議會(huì)的議員補(bǔ)充認(rèn)為，僅基于碳市場(chǎng)的減排政策還不夠，他們要求船公司在2030年之前，將所有船舶每單位運(yùn)輸活動(dòng)的年平均二氧化碳排放量減少至少40%。
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