發(fā)布時(shí)間：2023-08-11

評(píng)論(4)

入越南市場 2025年在當(dāng)?shù)卦O(shè)立新能源組裝廠》）。 此前，長城汽車已經(jīng)在泰國布局產(chǎn)能。從長城汽車獨(dú)立出來的動(dòng)力電池公司蜂巢能源，也已在泰國開始建設(shè)模組PACK工廠（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《海外風(fēng)向｜蜂巢能源布

發(fā)布時(shí)間：2023-08-04

評(píng)論(0)

國首家半導(dǎo)體組裝廠，計(jì)劃到2024年底生產(chǎn)首批國產(chǎn)制造芯片。 當(dāng)前企業(yè)的基本面也遠(yuǎn)好于過去。相較于2017至2018年，本周期中印度銀行業(yè)的資本金水平更強(qiáng)，擁有正自由現(xiàn)金流的企業(yè)比例上升，而且如今資本

發(fā)布時(shí)間：2023-07-01

評(píng)論(10)

縣政府的人士對(duì)財(cái)新說，雷丁沒有自己的核心技術(shù)，只是一個(gè)單純的組裝廠。 “低速電動(dòng)車企業(yè)延伸到新能源汽車場景，在資金、技術(shù)、成本控制、渠道方面均難言出彩。”一名曾經(jīng)參與低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定的專家也稱，低速

發(fā)布時(shí)間：2023-07-01

評(píng)論(0)

乘用車牌照，但雷丁汽車從低速電動(dòng)車技術(shù)轉(zhuǎn)向汽車賽道，并無任何技術(shù)或生產(chǎn)優(yōu)勢。接近昌樂縣政府的人士對(duì)財(cái)新說，雷丁沒有自己的核心技術(shù)，只是一個(gè)單純的組裝廠。 “低速電動(dòng)車企業(yè)延伸到新能源汽車場景，在資金

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30

評(píng)論(0)

計(jì)劃8月進(jìn)入越南市場 2025年在當(dāng)?shù)卦O(shè)立新能源組裝廠 財(cái)新網(wǎng)6月30日消息，6月28日，長城汽車（02333.HK）宣布，計(jì)劃于8月正式進(jìn)入越南市場，首款車型為哈弗H6 HEV（Hybrid

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30

評(píng)論(3)

2025年在當(dāng)?shù)卦O(shè)立新能源組裝廠 2022年越南汽車年銷量約為50萬輛，是東盟區(qū)域第四大汽車市場。（財(cái)新網(wǎng)） 尚榮醫(yī)療：在崗員工僅剩個(gè)位數(shù)為不實(shí)報(bào)道 公司近日關(guān)注到時(shí)代財(cái)經(jīng)等媒體報(bào)道“公司疑似訂單不

發(fā)布時(shí)間：2023-06-29

評(píng)論(0)

車至越南市場，計(jì)劃2025年在越南設(shè)立新能源汽車組裝廠。 2022年，越南汽車銷量約為50萬輛，是東盟區(qū)域第四大汽車市場，前三名分別為印度尼西亞、泰國、馬來西亞。長城汽車目前已經(jīng)布局了泰國、馬來西亞

發(fā)布時(shí)間：2023-06-25

評(píng)論(2)

部企業(yè)相繼宣布獲得海外車企電池大單，同時(shí)加緊開啟海外建廠模式，以就近配套客戶。其中，歐洲成為不少企業(yè)出海的首選地，尤其是大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等所在的德國，以及跨國車企組裝廠云集的匈牙利，更是備受