發(fā)布時(shí)間：2014-06-11

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到控股股東中國(guó)紡織機(jī)械（集團(tuán)）有限公司《關(guān)于同意左延安為經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司獨(dú)立非執(zhí)行董事人選的函》，提請(qǐng)?jiān)诒敬文甓裙蓶|大會(huì)增加《關(guān)于增補(bǔ)左延安為公司獨(dú)立董事候選人的議案》，獨(dú)立董事候選人任職資格

發(fā)布時(shí)間：2014-01-09

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直面外資和合資品牌的夾擊。2014年，寶馬芝諾、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、大眾c-up、特斯拉Modle S預(yù)定后正式開(kāi)始銷售、一汽豐田朗世都紛紛上市，掀起爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)的熱潮。 安徽省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)左延安

發(fā)布時(shí)間：2013-06-05

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證券時(shí)報(bào)網(wǎng)消息?5月30日，“特斯拉效應(yīng)”在合肥市政府、國(guó)軒高科動(dòng)力能源公司、以及第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合在合肥舉辦的“新能源汽車市場(chǎng)化破冰之路”的論壇上熱度不減。 包括原江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人

發(fā)布時(shí)間：2012-03-11

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左延安向財(cái)新記者表示。 左延安分析，此舉與國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有著直接聯(lián)系。他表示，如果自主品牌汽車只滿足于依靠勞動(dòng)力投入和很高的資源消耗，卻獲得很低利潤(rùn)率的話，會(huì)影響企業(yè)創(chuàng)新。如果沒(méi)有一定的市場(chǎng)規(guī)模支撐，沒(méi)

發(fā)布時(shí)間：2010-03-08

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 梁冬梅 8日發(fā)自北京）盡管豐田深陷“召回門”事件，但全國(guó)人大代表、江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左延安認(rèn)為，豐田的生產(chǎn)方式和改善文化依然值得中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)。 3月8日下午，左延安在京舉行

發(fā)布時(shí)間：2009-06-01

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是不可能的。 江淮汽車董事長(zhǎng)左延安在2009年3月接受包括等多家媒體采訪時(shí)也曾表示，“簡(jiǎn)單的資本層面的合作，會(huì)出現(xiàn)控制和被控制的心態(tài)，這種心態(tài)是整合的故障成本，會(huì)出問(wèn)題。”他表示，江淮汽車對(duì)重組的態(tài)度

發(fā)布時(shí)間：2009-03-13

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“限制銷售”的策略。 ?? “量產(chǎn)的含義，不僅是某一項(xiàng)指標(biāo)或單個(gè)技術(shù)上領(lǐng)先?！苯雌嚩麻L(zhǎng)左延安稱，一輛汽車能夠量產(chǎn)，至少需要十年的積累，認(rèn)為我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域與國(guó)外的差距很小的觀點(diǎn)，會(huì)對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2009-03-09

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第十一屆全國(guó)人大代表、江淮汽車董事長(zhǎng)左延安表示，汽車企業(yè)之間的合作重組，應(yīng)該遵循市場(chǎng)規(guī)律，重點(diǎn)解決資源配置和效率問(wèn)題。 “如果文化相近、業(yè)務(wù)互補(bǔ)，合作重組是有意義的?！?月8日，左延安在北京出席兩會(huì)