發(fā)布時(shí)間：2019-12-04

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 鄭麗純）自主汽車品牌奇瑞從誕生起為安徽省蕪湖市當(dāng)?shù)貒?guó)資控股汽車公司，現(xiàn)在將發(fā)生根本變化。 新股東青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（下稱青島五道口）出資144億元以增資擴(kuò)

發(fā)布時(shí)間：2019-08-21

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汽車（601633.SH/02333.HK）可被視為自主汽車品牌代表。此前長(zhǎng)城汽車預(yù)測(cè)上半年歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)將同比減少58.6%。他們?cè)诮衲昃严抡{(diào)全年銷量目標(biāo)。今年7月8日，吉利汽車將全年銷量

發(fā)布時(shí)間：2019-08-18

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“打骨折”的通用及諸多合資、自主汽車品牌，目前幾乎都是打折求生存。車市變得如此瘋狂的背后，其實(shí)是諸多因素共同的作用。 從車市大環(huán)境來(lái)看，汽車銷量下滑已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。乘聯(lián)會(huì)公布的7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分

發(fā)布時(shí)間：2019-06-29

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粗放式的汽車生產(chǎn)制造，極大的忽略了技術(shù)、零件、產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)者，這直接導(dǎo)致了我國(guó)自主汽車品牌抗壓能力過(guò)弱與合資品牌在各方面差距不斷拉大。 ? 據(jù)4、5月份數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)包括吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞在內(nèi)的

發(fā)布時(shí)間：2019-05-11

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不夠，使得整車?yán)麧?rùn)不高。但譚本宏表示長(zhǎng)安汽車不會(huì)新建獨(dú)立高端子品牌進(jìn)行突圍。 中國(guó)自主汽車品牌相較合資品牌利潤(rùn)較薄，價(jià)格上探可以塑造更高品牌價(jià)值，獲得更多利潤(rùn)。近年多家車企選擇新建高端品牌，價(jià)格上探至

發(fā)布時(shí)間：2018-05-26

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汽車品牌造成沖擊。鞏旻則認(rèn)為，與幾年前相比，中國(guó)汽車自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力已不可同日而語(yǔ)，無(wú)論是放開(kāi)股比還是降低關(guān)稅，沖擊不會(huì)太大。 上述調(diào)整涉及利益重整，影響尚難估計(jì)。短期看，最大的受益者或?qū)⑹翘厮估Ｌ厮?

發(fā)布時(shí)間：2018-05-22

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擔(dān)心，股比放開(kāi)、關(guān)稅下調(diào)，將對(duì)中國(guó)自主汽車品牌造成沖擊。鞏旻稱，2017年11月，中國(guó)已經(jīng)下調(diào)了奶粉和護(hù)膚品關(guān)稅，汽車關(guān)稅下調(diào)也是大勢(shì)所趨。他認(rèn)為，中國(guó)汽車自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)和五年前、十年前不可同日而

發(fā)布時(shí)間：2018-02-02

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城汽車提出管轄權(quán)異議，現(xiàn)在北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院已經(jīng)駁回長(zhǎng)城汽車申請(qǐng)，案件將繼續(xù)在北京審理。長(zhǎng)城汽車公關(guān)部稱，不了解本田起訴事宜，拒絕做出進(jìn)一步回應(yīng)。 這是本田第二次起訴中國(guó)自主汽車品牌侵權(quán)。2003年，本