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有限。此外，受中美關(guān)系影響，中國(guó)乘用車出口至美國(guó)的絕大部分是通用、福特、沃爾沃等合資品牌，本輪加稅預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)自主品牌汽車出口
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車出口企業(yè)主體為自主品牌，出口目的地市場(chǎng)也多集中在新興市場(chǎng)以及能源依賴型國(guó)家。但從2012年達(dá)到出口100萬(wàn)輛頂峰之后，中國(guó)自主品牌汽車出口<...
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，奇瑞早在三年前就開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，今天看收效如何？ 尹同躍：奇瑞汽車今年國(guó)內(nèi)計(jì)劃銷售43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；新能源車2.4萬(wàn)輛；出口13.6萬(wàn)（奇瑞一直是自主品牌汽車出
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43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；出口13.6萬(wàn)（奇瑞一直是自主品牌汽車出口的絕對(duì)冠軍）；加上奇瑞控股的凱翼11萬(wàn)；奇瑞集團(tuán)自主...
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的支持。 《規(guī)劃》還稱，力爭(zhēng)2009年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛，未來(lái)三年的平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。同時(shí)，自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%，其中轎車超過(guò)30%，自主品牌汽車出...
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